Читать «Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.» онлайн - страница 96
Борис Васильевич Козлов
Погода была неблагоприятной для спасательных работ, поэтому было принято окончательное решение — прекратить спасательную операцию, спасателям покинуть корабль и продолжить учебные стрельбы по кораблю на том месте, где он был.
10-11 июня 1931 года "Имперор оф Индиа" в результате обстрела был поражен двенадцатью снарядами крупного калибра. Дважды снаряды попадали в борт ниже ватерлинии, сделав в нем огромную пробоину, которая явилась причиной затопления. По окончании стрельб корпус тщательно исследовали, и после этого приступили к расчистке от обломков. Снаряды, попавшие в корабль, в результате внутренних разрывов нанесли ему значительные разрушения, поэтому все работы, связанные с удалением обломков, были затруднены.
Один из снарядов, угодивших в правый борт между 122 и 123 шпангоутами, пробил нижний край главного броневого пояса и проделал в нем "дыру" около одного метра длиной и около полуметра шириной. После того, как снаряд пробил борт корабля, скос броневой палубы, оторвав при этом пиллерс около 122 шпангоута, прошел через угольные ямы, пробив продольную переборку, он проник в центральное котельное отделение и разорвался. Взрыв был причиной обширного разрушения.
Другой снаряд разорвался около борта в 4,5 м ниже ватерлинии и вызвал тот же эффект, что и взорвавшаяся мина: наружная броневая обшивка и внутренняя часть корпуса были разорваны и представляли собой "открытую рваную рану", продольная переборка одного из машинных отсеков была "продырявлена", а машинный отсек через некоторое время затоплен. Посты, регулирующие подачу смазки из цистерн, а также механизмы подачи смазки, расположенные рядом, были полностью разрушены. Пробоина была размером примерно 2,5 м длиной и 2,1 м высотой, при этом швы и прокладки на месте пробоины раскрылись и обнажили днище и киль корабля.
По результатам экспериментальных артиллерийских стрельб был накоплен и изучен материал и сделано заключение о том, что практически на всех британских линейных кораблях главный броневой пояс не был достаточной толщины для того, чтобы в случае попаданий снарядов ниже ватерлинии не допустить их дальнейшего проникновения внутрь корабля и, таким образом, предотвратить последующие при разрыве внутренние разрушения.
Когда "Имперор оф Индиа" в конце-концов был поднят, то работа по подъему корабля дала очень много ценного материала и практического опыта, который позже был востребован при подъеме кораблей германского флота в Скапа-Флоу в 1930-х годах.
Февраль 1931 года-февраль 1932 года. Использовался как плавучая мишень для учебных артиллерийских стрельб.
