Читать «Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.» онлайн - страница 79
Борис Васильевич Козлов
Адмирал Джон Джеллико впоследствии по этому поводу писал: "... В начале войны было признано необходимым полностью закрыть орудийные амбразуры, поскольку их постоянно заливало. Вода свободно поступала внутрь корабля через зазор между поворотным орудийным щитом и бортом корабля, за исключением тех дней, кода погода была хорошей, а море спокойным. В свежую погоду вода постоянно проникала внутрь через открытые амбразуры и достигала на палубе уровня 3-4 дюймов, что было крайне неудобно для людей, которые постоянно находились в сыром помещении по щиколотку в воде, что отражалось на работе расчета и снижало эффективность стрельбы.
Для устранения недостатков на линейном корабле "Айрон Дюк" были приняты некоторые меры. С тыльной стороны орудия была установлена переборка, ограничивающая доступ воды на батарею, уже попавшую на корабль, кроме этого, были поставлены водонепроницаемые каучуковые прокладки между стенками амбразуры и дверцами. Результаты оказались вполне удовлетворительными, поэтому подобные работы были произведены на кораблях типа "Куин Элизабет" и на "Тайгере". Два 6-дм орудия, находившихся в корме на главной палубе, убрали при первой возможности, амбразуры наглухо закрыли, а борта забронировали, поскольку было ясно, что эти орудия никогда не могли бы использоваться в море так, как они возвышались над ватерлинией всего на несколько футов. Сами орудия перенесли и установили в небронированные казематы в носовой надстройке на уровне палубы полубака
Подача боеприпасов к 152-мм орудиям оказалась крайне неудачной в проекте линейных кораблей типа "Айрон Дюк". Погреба как зарядные, так и снарядные для средней артиллерии носовых батарей были расположены позади погребов орудийных башен "А" и "В".
Подъем боеприпасов производили двумя вертикальными подъемниками (по одному на каждый борт) на батарейную палубу, после чего разносили вручную (на носилках) к орудиям. Такая подача для обеспечения высокого темпа артиллерийской стрельбы требовала большого количества снарядов в кранцах и подготовленных к подаче. Каждая батарея противоминной артиллерии была обеспечена индивидуальным постом управления огнем. Посты размещались в рубках с поворотным броневым колпаком, сами рубки располагались на крыльях верхнего мостика. Люди, находившиеся в рубке, постоянно страдали от дыма и копоти, проникавшими внутрь, а стекла оптических приборов постоянно "мутнели" — все это, конечно, отрицательно сказывалось на точности стрельбы.
В отличие от "Айрон Дюка", на германских линейных кораблях типа "Баерн" каждое 150-мм орудие противоминной артиллерии имело свой погреб, откуда индивидуальным вертикальным подъемником снаряд и заряд подавались непосредственно к орудию, что позволяло поддерживать высокий темп стрельбы.
