Читать «Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.» онлайн - страница 65

В 1940 г. корабль переоборудовали в блокшив, и он одновременно являлся зенитно-артиллерийской базой, защищающей от налета вражеской авиации базирующиеся на Девонпорт корабли.С апреля по май 1941 г. корабль находился на верфи в Девонпорте, где был подготовлен как брандер для блокады бухты Триполи, с последующим затоплением. Но эта операция была отменена и его вновь переоборудовали и замаскировали уже под новый линкор типа "Энсон" и отправили в Индию.

В июне 1942 года "Центурион" был перевооружен в очередной раз, получил несколько зенитных пушек и служил в Суэце зенитной батареей и в качестве эскортного корабля для проводки конвоев на Мальту. В мае-июне 1944 г. с корабля сняли все что представляло малейшую ценность, затем отбуксировали к побережью Нормандии и затопили в качестве волнолома при высадке войск союзников 6 июня 1944 г.

В составе флота

"Кинг Джордж V"

В составе флота находился с 16 ноября 1912 г. по декабрь 1926 г.

16 января 1911 года. Заложен на казенной судоверфи в Портсмуте. Главная энергетическая установка была изготовлена фирмой Чарлза Парсонса на заводе в Уоллсэнде. Назван в честь английского короля (1910 г.) Георга V (1865-1936) из Виндзорской династии, который покровительствовал военно-морскому флоту.

9 октября 1911 года. Спущен на воду. Крестный отец — английский король Георг V, которому была представлена честь разбить бутылку шампанского о борт корабля.

Начало октября 1912 года. Заводские испытания и проведение испытаний с системой цистерн-успокоителей качки, которые закончились неудачей (цистерны впоследствии использовались для заполнения нефтью).

4 ноября 1912 года. Заводские испытания. Пробеги на мерной миле в Плимуте. Совершил серию из четырех пробегов. На третьем пробеге развил общую мощность турбин на гребных валах в 33022 л.с., при средней частоте вращения гребных валов 339 об/мин, добился максимальной скорости 22,373 узла.

14 ноября 1912 года. Вошел в состав флота. Стапельный период постройки составил 10 месяцев, достройка на плаву заняла почти 13 месяцев. Всего строительство линейного корабля "Кинг Джордж V" продолжалось 23 месяца. Стоимость постройки составляла 1 961096 фунтов стерлингов. Экипаж корабля, согласно штатного расписания, насчитывал 869 человек в 1913 г., 1114 человек в 1914 г.

Конец ноября 1912 года. В Портсмуте полностью завершилась подготовка корабля к плаванию в составе 2-ой эскадры линейных кораблей Флота Метрополии.

Июнь 1914 года. Флагманский корабль во время его первого зарубежного визита на торжества по случаю завершения работ по расширению Кильского канала. Первый и единственный британский дредноут, на борт которого поднялся кайзер Германии Вильгельм II.