Читать «Крыс. Восстание машин» онлайн - страница 69

– Завтраком угостите? – с интересом спросил диспетчер, это был мужчина лет тридцати на вид. Я на миг с подозрением посмотрел на него. Нет, он не был гомиком, нормальный такой крепкий мужик из натуралов, просто я голос узнал. Это он меня послал на второй день моего пребывания в этой системе. Точно он.

Обрадовавшись, что тот не послал меня далеко и надолго, я энергично кивнул и спросил:

– Есть идея, где лучше всего спокойно посидеть и позавтракать? Я тоже проголодался. Тем более всю ночь летел сюда из соседней системы.

– Тут рядом бар, там очень хорошо кормят.

– Идём.

Почему тот привёл меня именно сюда, я понял сразу. Цены тут были – дай боже. Вряд ли тут столоваются простые работники, да и среднему звену тоже едва по карману, дорогой бар с натуральной едой и шеф-поваром. Однако мелочиться я не стал, мы сделали заказ и стали завтракать, с интересом поглядывая друг на друга. Требовалось составить правильное впечатление о собеседнике, чтобы вести беседу. Наконец закончив с завтраком, я взял стакан с явно натуральным соком и, откинувшись на мягкую спинку стула, спросил:

– Что вы знаете о ничейных судах на парковках?

– А-а-а, так вы один из охотников? – хмыкнул тот.

Такая реакция меня насторожила, хотя в принципе я особо и не надеялся, что мне одному пришла идея утянуть под себя бесхозное судно.

– Я так понимаю этих охотников много?

– Даже больше, чем вы себе представляете. Хозяева системы тоже положили лапу на ничейные суда.

– Сколько их всего в системе?

– Было восемь, сейчас семь. У одного среднего крейсера после четырёх лет стоянки, наконец, выработались топливные стержни, и его отбуксировали в ремонтные доки. Корабль четвёртого поколения, сейчас он проходит ремонт, а скоро вступит во флот Раты. Удачное приобретение. Это у соседей пятое и четвёртое поколение, а у нас в основном третьем. Есть и четвёртого, но очень мало, так что заиметь ещё один боевой корабль дорогого стоит. Там, на стоянке, ещё один крейсер, два года стоит, ждут, когда топливные стержни у искина закончатся, а когда это произойдёт, никто не знает. Остальные гражданские суда, третье и четвёртое поколение. Было второго, но его вскрыть было куда легче, вот и вскрыли. Года полтора назад после ремонта продали с аукциона. Там инженер всю работу проделал, он барыши и получил. Вроде контракт свой закрыл в корпорации, выкупился, после этого улетел куда-то свободным человеком.

– Значит, шансов нет?

– Инженер, что ли? – прищурившись, осмотрел тот меня.

– Можно и так сказать, – кивнул я.

– У нас в системе только одному инженеру повезло, я про него уже говорил. Тут многие пытались вскрыть эти ничейные суда, в результате двое, серьёзно потратившись, бросили это дело, а третий погиб, попал под разрыв снаряда, когда сблизился с одним из кораблей. Это как раз тот крейсер, что два года стоит без хозяина.

– А как их вообще утилизируют, если мешает, например?

– Если выхода другого нет, то военные просто расстреливают их. Но после обстрела, сами понимаете, ничего ценного там уже не снять, одно горелое железо. Иногда случайное попадание в реактор, и даже на свалку волочь нечего.