Читать «Крейсер II ранга “Забияка”. 1878-1904 гг.» онлайн - страница 9

Итак, строившийся свыше одиннадцати месяцев корабль 27 мая покинул Филадельфию. Пройдя трёхмильные территориальные воды, он спустил американский и поднял Андреевский флаг, наконец-то став новой единицей русского флота. Крейсер взял курс на родину.

Плюсы и минусы «Забияки», как и остальных, построенных в САСШ крейсеров, очень скоро и достаточно достоверно были просчитаны вероятным противником. Их наиболее объективная оценка была дана английским журналом «Engineering» от 28 ноября 1879 г.: " ...рано или поздно мы сотрём эти крейсера с лица океана, но, по всей вероятности, не раньше чем они успеют нанести много вреда собственности и навести панику на публику..."

УСТРОЙСТВО

Крейсер "Забияка" представлял собой трёхмачтовый корабль с парусным вооружением баркентины, острыми образованной корпуса и клиперским форштевнем. Корпус в основном был выстроен из железа по так называемой композитной системе — шпангоуты, штевни, обшивка — железные, но некоторые связи, как например, бимсы под полом крюйт-камеры — деревянные. Обшивка днища была железная, крашеная, требовавшая периодической очистки и перекрашивания. Продольные связи включали в себя две сплошные палубы: верхняя и жилая, и платформы. Отсутствие двойного дна компенсировалось усиленными водоотливными средствами.

В районе от 69-го шпангоута до ахтерштевня между жилой палубой и трюмом шла платформа. Палубы простирались от носа до 79-го шпангоута. На этом шпангоуте имелась водонепроницаемая переборка, от которой обе палубы повышались на пол-уровня, так что верхняя палуба в корме превращалась в полуют. Носовая часть закрывалась невысоким (1,75 м) полубаком.

Поперечный набор корпуса состоял из 94-х шпангоутов, нумерация которых шла от носа в корму. Водонепроницаемые переборки, начинавшиеся от верхней палубы, располагались на шпангоутах: 10, 38,42, 55, 58, 65 и 79. К семи основным герметичным переборкам добавлялись дополнительные водонепроницаемые переборки, начинающиеся от жилой палубы, на шпангоутах: 26, 30, 34, 40, 69 и 75. Таким образом, корабль ниже жилой палубы разделился на 13 водонепроницаемых отсеков: носовой; шкиперскую кладовую, в которой проходила фок-мачта; пороховой погреб (крюйт-камера); парусная кладовая с водяной цистерной; поперечная угольная яма; выгородка центробежной помпы; котельное отделение; выгородка вспомогательного котла, в которой проходила грот-мачта; машинное отделение; машинная кладовая; выше коридора гребного вала расположились снарядный погреб и вплоть до ахтерштевня кладовая сухой провизии. В шкиперской кладовой также располагался арсенал (шпангоуты 10-26). Это помещение было просторное, а благодаря световому люку, и светлое. Здесь с удобством хранились не только запасная парусина, канаты, краска и олифа, но и ружья, револьверы и запасные предметы по артиллерийской части.