Читать «Крейсер II ранга “Забияка”. 1878-1904 гг.» онлайн - страница 82

Освещение по системе Яблочкова мало применялось на клипере, вследствие того, что шары для фонарей Яблочкова разбились во время плавания, заменить же их другими не оказалось возможным, так как негде было приобрести их.

В заключении остается упомянуть, что все журналы и формуляры, которые должны вести на каждом судне, снабженном минами, были просмотрены и оказались в порядке.

По штурманской части

21 мая 1883 г. в 6 ч. пополудни начали испытания скорости на пробной миле. Углубление клипера кормой 14 ф 1 дм, носом 12 Ф 5 дм, дифферент 1 фут 8 дм. Угля в угольных ямах 137 тонн.

Высота барометра 29,86, состояние моря О, температура воздуха 20, воды 12, ветер NNO-1.

Первый рейс сделан в 11 мин 12 сек, скорость 10,714 узла, по лагу 10 уз.

Второй рейс сделан в 10 мин 10 сек, скорость 11,8 узла, по лагу 10,25 уз.

Средняя скорость 11,25 узла.

23 мая на переходе в Ревель: лево на борт 8 мин 10 сек, разность 1 мин 13 сек, право на борт 9 мин 23 сек. 27 мая на переходе в Кронштадт в присутствии комиссии: лево на борт 7 мин 59 сек, разность 1 мин 19 сек, право на борт 9 мин 18 сек.

Продолжительная циркуляция должна зависеть от малой площади руля. Клипер "Забияка" имеет ее в 34 кв. фута, клипер "Вестник" почти одинаковых размеров — 64 кв. фут.

Водоотливные и пожарные средства расположенные на крейсере "Забияка"

Число		Количество выкачиваемой воды		Число шлангов при каждой помпе	Число сил	Число людей
		В минуту ведрах	В час, в ведрах
2	Брандспойтов	25	1 500	4	—	8
2	Помп Доутоновых в 7 дм	62	3 720	8	—	12
Нет	Эжекторов Фридмана	—	—	—	—	—
1	Пульсометров № 7	58⅓	3 500	—	№7	—
1	Циркуляционная машинная помпа	180	10 800	—	—	—
1	Трюмная машинная помпа	35	2 100	—	—	—
2	Донки	260	15 600	8	20	—
1	Ценгробежная помпа	250	15 000	—	20	—
Итого		870 1/3	52 220	20	—	20

Результаты испытания механизма клипера “Забияка” после возвращении из заграничного плавания 23 мая 1883 года

	Испытание механизма в Америке в 1879 г.			На мерной миле 11 сентября 1879 г.	Испытания по возввращении из заграницы 23 1883 г.
	8 марта	9 марта	28 марта
Углублление Форштевнем	13 фут. 4½дм	12 фут. 10½ дм	13 фут. 9 дм	11 фут. 5 дм	12 фут. 5 дм
Углубление ахтерштевнем	14 фут. дм	14 фут. 6 дм	14 фут. 0 дм	13 фут. 4 дм	14 фут. 1 дм
Дифферент	1 фут. 2¾ дм	1 фут. 7½ дм	1 фут. 11 дм	0 фут. 5 дм	1 фут. 8 дм
Время ухода крейсера за границу	—	—	—	—	1 июня 1880 г.
Время прихода крейсера из за границы	—	—	—	—	22 мая 1883 г.
Число пройденных миль под парами	—	—	—	—	45 887¼
Число ходовых часов по парами	—			—	4491
Среднее давление пара в в котлах	70	72	75¾	72	65 фунт(*)
Среднее давление пара по индикатору низкого давления	13,33	13,75	14,8	14,68	12,63
Среднее давление пара по индикатору высокого давления	45,5	44,55	45,36	44,8	40,21
Пустого холодильника	26¾	25¾	25¾	26	26¾ дм
Среднее число оборотов вала	77	88	86,1	89½	75,5
Средняя индикаторная сила	1145,85	1105,1	1301,9	1228,79	978,01
Средняя скорость судна	13 узлов	12,27 теч., 14,27 по теч.	18,28 по лагу	12,77	11,25(1)
Система винта	—	—	—	Четырех перый американ. системы
Диаметр винта	12 фут. 0 дм	12 фут.0дм	12 фут.0 дм	12 фут.0 дм	12 фут.0 дм
	17фут.6 дм	17 фут.6 дм	17 фут.6 дм	17 фут.6 дм	17 ф.6дм при 75,5 оборот. и 11,25 уз..
Скольжение винта	— .	— _ _ _	—	—	1363
Высота барометра	—	—	—	—	29,86
Сила и направление етра	—	—	—	—	штиль
Температура на палубе	—	—	—	—	+20°
Температура воды за бортом	—	—	—	—	+14½°
Температура в машине	+15 1/5°	+19,5°	+21°	—	+22°
Температура в кочегарной:
передней	+21°	+24½°	+28°	—	+31°
задней	+34°	+32°	+З2°	—	+32°