Читать «К истории революции в Бухаре и национального размежевания Средней Азии (2 издание)» онлайн - страница 147

В первую очередь, это промышленность хлопкоочистительная, маслобойная, пищевкусовая и др., которые тесно связаны с первичной обработкой продуктов сельского хозяйства.

Во-вторых, шелковая промышленность. Интенсивный рост шелководческого хозяйства привел к возможности создания этой новой отрасли промышленности в Узбекистане.

Уже теперь мы имеем до четырех шелкомотальных фабрик, в которых работают несколько тысяч трудящихся женщин из коренного населения.

Затем идет текстильная промышленность, основа которой заложена окончанием постройки Ферганской текстильной фабрики и окончанием проектов строительства еще более мощных текстильных фабрик в Ташкенте, Самарканде и Бухаре. Это тоже является новой отраслью промышленности.

Металлическая промышленность раньше, в первые годы революции, была представлена отдельными механическими мастерскими, теперь уже работает Сель-маш - завод сельскохозяйственного машиностроения.

Все это вместе с огромным ростом электрификации страны, началом строительства Чирчикского азотного завода совершенно изменяет промышленное лицо Узбекистана. /291/

Узбекистан из чисто аграрной отсталой страны вслед за индустриализирующимся Союзом превращается в аграрно-индустриальную часть великого Союза Советских Социалистических Республик.

Заслуживает внимания также успех партии и Советского правительства в таких областях хозяйственного строительства, как организация дальнейшего подъема кустарной промышленности, которая в Узбекистане все еще имеет огромнейшее народнохозяйственное значение.

Значительно двинулось вперед как рельсовое, так и безрельсовое дорожное строительство, примером чего служит не только полное восстановление всех действовавших в довоенное время дорог, но и соединение Узбекистана с нынешней столицей Таджикской республики - Душанбе рельсовой дорогой.

Окончание Туркестано-Сибирской железной дороги, которая имеет величайшее значение в деле дальнейшего роста хлопководства, а стало быть и ускорения темпов хозяйственного строительства, начало строительства Чарджуйско-Хорезмской железной дороги, которая свяжет Узбекистан и Союз с этой наиболее отдаленной и оторванной до сих пор частью республики, - также являются примерами, доказывающими наши успехи в этой области.

Незачем говорить о том, какое значение имела эта картина хозяйственного роста в деле улучшения материального положения трудящихся Узбекистана, в деле подъема их культурного уровня. Достаточно указать, что за время со дня оформления Узбекистана зарплата рабочих увеличилась на 141,3%, значительно возросла и покупательная способность кишлака:

Покупательный фонд	1926-1927 г.	Всего 447,7 млн. руб.	- 100,0%	на душу 101,0 руб.	- 100,0%
Покупательный фонд	1929-1930 г.	Всего 633,3 млн. руб.	- 14,5%	на душу 138,6 руб.	- 137,0%
	1930-1931 г.	Всего 763,0 млн. руб	- 170,4%	на душу 162,7 руб.	- 161,0%