Читать «Итоги № 35 (2013)» онлайн - страница 20

«Чезаре» сделал свое дело / Политика и экономика / В России

«Чезаре» сделал свое дело

/  Политика и экономика /  В России

Последний из диверсантов князя Валерио Боргезе подтвердил версию гибели линейного корабля «Новороссийск», изложенную в «Итогах» почти десять лет тому назад

Ветераны линкора «Новороссийск», который 29 октября 1955 года взорвался и затонул в бухте Севастополя, намерены обратиться к президентам России и Украины с призывом провести международное расследование по факту гибели корабля. Следующий шаг — судебные иски к Италии о возмещении вреда здоровью и материального ущерба.

Напомним, что в результате крупнейшей за историю советского ВМФ морской трагедии погибли более шестисот моряков, а многие из тех, кто выжил, остались инвалидами. Ну а поводом, чтобы вспомнить эти события, стали откровения ветерана итальянского подразделения боевых пловцов Gamma Уго Д'Эспозито, подтвердившего римскому изданию 4Arts, что Италия имеет самое прямое отношение к подрыву «Новороссийска», носившего в итальянских ВМС наименование «Джулио Чезаре» и доставшегося СССР в 1949 году по репарации.

Официальной версии, будто бы линкор подорвался на немецкой донной мине времен войны, доверия не было с самого начала, и откровения Д'Эспозито далеко не единственное свидетельство того, что гибель «Новороссийска» — диверсия, руку к которой приложили не только итальянцы, но, возможно, и англичане. Что же касается размера предполагаемого иска, то его вряд ли можно определить напрямую. После гибели «Новороссийска» на долгие годы кардинально изменился вектор развития советского ВМФ, а это уже астрономические затраты…

Официальная версия

В половине второго ночи 29 октября 1955 года, на следующий день после того, как корабль вернулся с маневров для участия в празднованиях по случаю 100-летия обороны Севастополя, под корпусом, в носовой его части, произошел взрыв, мощность которого оценили как минимум в тонну тротила. Площадь пробоины составила 150 квадратных метров, уже в первые мгновения жертвами взрыва стали почти две сотни моряков. Гибнущий линкор пытались оттащить на мелководье, но прибывший на корабль командующий Черноморским флотом вице-адмирал Виктор Пархоменко неверно оценил ситуацию и приостановил буксировку. Время было упущено, и носовая часть легла на грунт. Кроме того, адмирал запретил эвакуацию моряков, не занятых в аварийно-спасательных работах. В результате порядка 1000 человек скопились на верхней палубе. И когда в 4 часа 14 минут линкор перевернулся, многие из них были раздавлены сорвавшимися с барбетов артиллерийскими башнями. Еще более страшная участь выпала на долю тех, кто остался во внутренних помещениях. Вплоть до 1 ноября линкор, лежащий оверкиль, подавал признаки жизни, но спасти удалось всего девять человек.