Читать «История авиации 2003 04» онлайн - страница 119

К счастью, на борту всегда имелись четыре 20-литровые канистры заполненные бензином. Как только стало ясно, что основной бензобак катастрофически быстро теряет топливо, один из пилотов соорудил воронку из подручных материалов и начал постепенно переливать топливо из канистр в расходную ёмкость, что и позволило дотянуть до Коиду, на одну из вертолетных площадок которой и плюхнулись разведчики с остановившимся двигателем. Самолет, хотя и оказался сильно поврежден, но был вполне ремонтопригоден, а потому его вскоре расстыковали и эвакрровали на Лунги двумя Ми-17. Что же касается добытых сведений, то, как оказалось, авиаторы не зря рисковали своими жизнями, поскольку им удалось обнаружить главный лагерь повстанцев.

В начавшемся планировании операции по разгрому основной группировки мятежников приняли все участвовавшие стороны, включая представителей ВВС Нигерии и спустя несколько дней наступило время «Ч».

Все началось с выхода сухопутных подразделений, которым потребовалось несколько дней на то, чтобы, обходя передовые посты мятежников и, таща на себе буквально всё, включая 82-мм минометы с боекомплектом, выйти к назначенным рубежам. Когда вечером был принят короткий кодированный радиосигнал о том, что подразделения заняли позиции, началась подготовка авиации и аэромобильных частей.

Собственно боевые действия начались бомбардировочным ударом по лагерю пары самолетов «Альфа Джет». Поскольку их экипажи регулярно проводили облеты территории Сьерра-Леоне на большой высоте, то появление знакомых самолетов не должно было вызвать тревоги в стане повстанцев. Так, собственно, и произошло. Выйдя к цели на высоте около 7000 м, пилоты штурмовиков уменьшили обороты двигателей и, после того как скорость упала до 480 км/ч, перешли в пикирование под углом около 60°, что обеспечивало необходимую точность удара. Взрывы дюжины 250-кг фугасок внесли страшный переполох. Не успела осесть пыль, поднятая разрывами авиабомб, как на лагерь обрушился минометный обстрел. Над полем боя кружил спешно восстановленный за несколько дней «Супер Скаймастер», выполнявший роль воздушного командного пункта. На борту самолета находился командир сухопутных подразделений и артиллерийский офицер, управлявший огнем минометных батарей. Поодаль барражировали Ми-17 с десантом на борту, ожидая, когда минометчики расчистят путь пехоте.

Пережившим внезапную бомбежку, а затем попавшим под обстрел минометов руфовцам было несладко. В подразделениях, пытавшихся под огнём занять назначенные позиции, царило отчаяние, никто не получал внятных приказов, и вскоре вспыхнула паника. Лишь очень немногие мятежники сохранили присутствие духа, но ввести в действие свое тяжелое вооружение им не удавалось. Точная работа корректировщика сводила на нет все усилия метавшихся под разрывами людей. Несколько уже было оживших огневых точек были накрыты огнем и вскоре уничтожены прямыми попаданиями, что только увеличивало общее отчаяние.