Читать «Знание-сила, 1997 № 08 (842)» онлайн - страница 113
Журнал «Знание-сила»
Предлагали. использовать парашютистов для подготовки аэродрома, предлагался также чисто десантный вариант — сбросить на парашютах и оборудование, и зимовщиков.
Летчик Аркадий Чапаев, сын прославленного героя, отстаивал достоинства «автожиров» — так тогда называли вертолеты, разработка которых только начиналась.
Но большинство все-таки высказывалось за дирижабль. Самолетный вариант обсуждался очень осторожно — если бы подготовить вначале аэродром... Авторитет Руала Амундсена был чрезвычайно высок, все помнили его категорическое предупреждение: «Не летайте в глубь этих ледяных просторов. Вы не найдете там ни одного годного для посадки места — ни одного- единого!»
После многих обсуждений Шмидт поручил разработать проект полюсной экспедиции участнику челюскинской эпопеи, Герою Советского Союза Михаилу Васильевичу Водопьянову. Однако результат оказался совершенно неожиданным — вместо докладной записки родилась фантастическая повесть «Мечта пилота». Летчик Водопьянов избрал, конечно, самолетный вариант. Читая дневники Нансена и Пири, он пришел к твердому выводу — в приполюсном районе место для посадки разыскать можно!
В декабре 1935 года Михаил Васильевич положил рукопись на стол Шмидта, а в 1936 году она уже была опубликована издательством «Молодая гвардия».
Многое в этой книге кажется сейчас наивным. Многое оказалось просто неверным, и на современных картах, например, вы не найдете «Землю дрейфов», открытую героем повести летчиком Бесфамильным. Однако многие «фантастические» идеи были в действительности смелым предвидением. Только десятки лет спустя мировая авиация освоит эту «фантастику»: тормозной парашют, заправка самолета горючим в воздухе, использование тяжелой машины как матки- носителя для самолета-разведчика... Но уже тогда все эти системы разрабатывались и испытывались в знаменитом Особом конструкторском бюро, которым руководил Павел Игнатьевич Гроховский.
13 февраля 1936 года на заседании коллегии Главсевморцути вновь обсуждался вопрос об организации дрейфующей станции на Северном полюсе. Одновременно решался и вопрос о возможном перелете Чкалова — из Москвы через полюс в Америку. Шмидта вызвали в ЦК, чтобы посоветоваться — насколько надежно и уверенно можно такой перелет организовать? Отто Юльевич сразу же доложил, что мы продумываем предложение об организации станции на Северном полюсе. Она сможет давать погоду в центре Арктики и в этом случае безопасность перелета будет все- таки в значительной степени повышена. Сталину эта мысль понравилась, вероятно, и он тут же сказал: «Давайте сделаем так — пусть товарищи пролетят по нашей территории такое же расстояние, какое нужно для того, чтобы перелететь через Полюс в Соединенные Штаты. А вы, Отто Юльевич, постройте за это время станцию на Полюсе. Если все получится, мы в следующем годы разрешим перелет в Америку».
