Читать «Города для Людей» онлайн

Предисловие Ричарда Роджерса

Города — это места, где люди встречаются, чтобы обмениваться идеями, вести дела или просто отдыхать и наслаждаться жизнью. Общественные части города, его улицы, площади и парки — это фон и катализатор этих процессов. Ян Гейл, старейшина проектирования городских общественных зон, глубоко понимает, как мы используем общее городское достояние, и предлагает подходы к его улучшению и, как следствие, к повышению качества нашей жизни в городах.

Компактный город, где застройка тяготеет к маршрутам общественного транспорта, пешеходным и велосипедным дорогам, — единственно возможный вариант экологически устойчивого города. Так или иначе, в условиях растущей плотности населения и расширения пешеходных и велосипедных маршрутов город должен наращивать количество и качество хорошо спланированных и красивых общественных зон, которые удобны людям, устойчивы, разумны, безопасны и полны жизни.

Города можно читать как книги, и Ян Гейл понимает их язык. Улица, тротуар, площадь и парк — это грамматика города; она создает структуру, которая вдыхает в город жизнь и позволяет вести разные виды деятельности: от тихих и созерцательных до шумных и напряженных. Удобный для людей город с тщательно спланированными улицами, площадями и парками доставляет удовольствие и гостям, и тем, кто в нем живет и работает.

Каждый должен иметь право на легкодоступные открытые пространства, такое же как право на чистую воду. У каждого должна быть возможность видеть дерево из своего окна, посидеть на скамье рядом с детской площадкой у дома или дойти до парка за десять минут. Хорошо спроектированные кварталы вдохновляют живущих в них людей, тогда как плохо спланированные города ожесточают своих жителей. Как говорит Ян: «Мы формируем города, а они формируют нас».

Никто не исследовал морфологию и использование общественных зон так глубоко, как это сделал Ян Гейл. Любой, кто прочтет эту книгу, сможет многое узнать о его видении взаимосвязи городских общественных зон и городского общества.

Ричард Роджерс, барон Риверсайдский, кавалер Ордена чести, рыцарь-бакалавр, член FRIBA и FCSD Лондон, февраль 2010 г.

Предисловие автора

Я получил диплом архитектора в 1960 г., а это значит, что на сегодняшний день занимаюсь градостроительством уже 50 лет. Хотя этот путь был честью для меня, легким его назвать нельзя.

Подход к проектированию и застройке городов существенно изменился за эти полвека. До 1960 г. города по всему миру развивались в первую очередь на основе многовековых традиций. Жизнь в городском пространстве была важной частью этого опыта, и никто не сомневался в том, что города строятся для людей.

По мере роста городов задача их развития все больше переходила в руки профессионалов. Теории и идеологии начали замещать традицию в качестве основы для развития. Приобрел большую популярность модернизм с его представлением о городе как о машине, части которой выполняют разные функции. Постепенно на сцену вышла еще одна группа — транспортники — со своими идеями и теориями обеспечения наилучших условий, но уже для автомобильного движения.