Читать «Гвардейский крейсер Красный Кавказ (1926-1945)» онлайн - страница 17
А. В. Скворцов
Траверс на 133 шп шел от нижней до верхней палубы, замыкал верхний бортовой пояса и защищался 25-мм крупповской нецементированной сталью. 75-мм крупповская цементированная сталь от платформы до нижней палубы замыкала главный бортовой пояса. Броневые колосники в дымоходах и вентилиционных шахтах на уровне верхней палубы состояли из полос 20-мм палубной брони обыкновенных механических качеств, кожухи дымовых труб от нижней до верхней палубы из 20-мм крупповской нецементированной стали, элеваторы выше верхней палубы из 20-мм крупповской нецементированной стали.
Стенки одноярусного помещения рубки защищались 125-мм крупповской цементированной сталью, крыша — 75-мм крупповской нецементированной сталью, платформа помещения рубки - 50-мм крупповской нецементированной сталью, основание рубки от верхней палубы до платформы помещения рубки - 25-мм крупповской нецементированной сталью, труба защиты приводов и проводов от верхней палубы до платформы помещения рубки - 75-мм кованной, термически обработанной сталью.
Артиллерийские системы, находившиеся на вооружении крейсера Красный Кавказ
Энергетическая установка
Котлы: 10 жидкотопливных котлов системы Ярроу. Давление пара - 17 атм., температура пара - 204°С.
Турбины: четыре паровых турбины системы Броуна-Бовери-Парсона с активными колесами Кэртиса с собственными холодильниками, с циркуляционными насосами и вспомогательными механизмами, работающая каждая на свой гребной вал. Наибольшая суммарная мощность 55 000 л.с. при 450 об/мин. Наибольшая суммарная мощность в кратковременном форсированном режиме 60 000 л.с.