Читать «Выдающиеся русские летчики» онлайн - страница 55

Константин Константинович Арцеулов, являясь продолжателем выдающихся исследований П. Н. Нестерова, обогатил авиацию освоением одной из наиболее сложных фигур высшего пилотажа — «штопора», внеся серьезный вклад в решение этой проблемы. Дальнейшие работы в этой области были выполнены уже после Великой Октябрьской революции.

Совместными усилиями советских ученых, инженеров и летчиков-испытателей в нашей стране впервые в мире было разработано наиболее полное теоретическое обоснование всех видов «штопора» и создана методика вывода самолетов многих типов из этой фигуры. Труды ученых, и в первую очередь профессоров В. С. Пышнова и А. Н. Журавченко, дали советским конструкторам возможность строить самолеты, обладающие высокими противоштопорными свойствами.

Великая Октябрьская социалистическая революция, раскрепостив скованные царским режимом силы могучего и талантливого русского народа и других народов бывшей Российской империи, создала все условия для наиболее полного развития и проявления творческих способностей советских людей.

Руководимые Коммунистической партией, трудящиеся нашей страны, героически преодолевая трудности периода гражданской войны, разруху и голод, приступили к успешному строительству первого в мире социалистического государства рабочих и крестьян.

Создавая вооруженные силы, способные защищать молодую Советскую республику, Коммунистическая партия и Советское правительство большое внимание уделяли авиации. Был поставлен и решен вопрос о широком использовании авиации на фронтах гражданской войны.

Замечательный патриот своей Родины Константин Константинович Арцеулов все свои знания, опыт, энергию и силы отдавал подготовке кадров красных военлегов. Первое время он работал инструктором Московской высшей авиационной школы, а затем заместителем начальника по летной части этой же школы.

Стремление максимально содействовать развитию советской авиации привело Арцеулова на наиболее ответственный участок летной работы: он поступил летчиком-испытателем на один из авиационных заводов. Именно ему, отважному летчику-новатору, принадлежит честь испытания первого советского самолета-истребителя конструкции Поликарпова под литером ИЛ-400 и ряда других опытных конструкций. Константина Константиновича назначили начальником летно-испытательной станции завода и летчиком-сдатчиком самолетов.

Когда Советским правительством было принято решение о проведении первого большого перелета советских самолетов по маршруту Москва — Пекин, Арцеулов был назначен представителем авиатреста по организации перелета. Он руководил всей подготовкой материальной части к перелету и проводил ее испытание. В успешное завершение этого грандиозного по тому времени перелета немалую лепту внес К. К. Арцеулов.

Константин Константинович был также одним из организаторов советского планеризма.

Планеризм в нашей стране получил широкое развитие только после победы Великой Октябрьской социалистической революции.

Еще не отгремели бои на многочисленных фронтах гражданской войны, как по указанию Коммунистической партии и Советского правительства началось строительство отечественного Воздушного флота. Необходимо было в возможно короткий срок ликвидировать зависимость, России от зарубежных капиталистических стран в области самолетостроения.