Читать «Взлёт, 2016 № 06 (138)» онлайн - страница 52
Автор неизвестен
В июне 2016 г. «якутские» SSJ100 летают на регулярной основе из Якутска во Владивосток, Новосибирск, Улан-Удэ и Хабаровск, из Хабаровска в Мирный; из Новосибирска в Екатеринбург и Нерюнгри. Выполняются также международные рейсы из Якутска в Харбин и Сеул, из Южно- Сахалинска в Токио. По данным ТКП, за период с начала эксплуатации в январе 2013 г. по март 2016 г. «суперджеты» перевезли 260 тыс. пассажиров «Якутии», выполнив 5010 рейсов (в т.ч. 4510 регулярных).
На службе «Газпрома»
В ходе авиасалона МАКС-2013 в августе 2013 г. состоялась торжественная передача первого «суперджета» еще одному российскому оператору — авиакомпании «Газпром авиа». Поставленный перевозчику самолет MSN 95033 (RA-89018) стал первой переданной заказчику машиной новой модификации с увеличенной дальностью полета — SSJ100-95LR (сертифицирована 20 августа 2013 г. под названием RRJ-95LR-100).
Самолет в версии LR способен перевозить то же количество пассажиров на расстояние до 4580 км (в базовой версии SSJ100-95B — 3050 км). Увеличение дальности полета обеспечено за счет повышения максимальной взлетной массы с 45 880 до 49 450 кг при незначительных изменениях конструкции. На лайнерах версии LR применяются двигатели SaM146-lS18 с возросшей на 5% тягой.
Контракт на поставку десяти SSJ 100-95LR авиакомпании «Газпром авиа» был заключен между «Гражданскими самолетами Сухого» и другим дочерним предприятием российского газового монополиста — ООО «Газпром комплектация» — в августе 2011 г. Самолеты были заказаны в 90-местной компоновке экономического класса, при этом первые два ряда кресел (10 мест) установлены с шагом 34 дюйма (864 мм), а остальные 16 рядов, отделенные шторкой (80 мест), — с более плотным шагом 30 дюймов (762 мм). «Суперджеты» постепенно заменяли в парке «Газпром авиа» выводимые ею из эксплуатации Як-42, а затем и Ту-154М.
Необходимо отметить, что спецификой работы «Газпром авиа» является приоритет обслуживания интересов самого «Газпрома», в связи с чем ее пассажирские самолеты, помимо регулярных рейсов по центральному расписанию, часто привлекаются для выполнения вахтовых и «курортных» чартеров. С учетом фактических потребностей компании ввод в эксплуатацию «суперджетов» осуществлялся постепенно и без особой спешки. Так, первый самолет компании, RA-89018, перелетел на ее базу (подмосковное Остафьево) 17 октября 2013 г., а фактически в эксплуатацию поступил только почти пять месяцев спустя: первый рейс на нем из московского Внуково в г. Советский (Ханты- Мансийский АО) был выполнен 4 марта 2014 г. За первый месяц полетов лайнер успел побывать в Белгороде, Екатеринбурге, Надыме, Нижнекамске, Новом Уренгое, Сургуте, Челябинске и Нукусе (Узбекистан), выполнив около 30 рейсов с общим налетом порядка 70 часов.
