Читать «Взлёт, 2016 № 06 (138)» онлайн - страница 40
Автор неизвестен
Благодаря продолжавшимся в прошлом году поставкам с завода и со вторичного рынка на второе место по распространенности среди «регионалов» впервые вышли реактивные 87—103-местные самолеты Sukhoi SuperJet 100. Нынешним летом «Аэрофлот» будет располагать уже 30 такими лайнерами. Недавно к полетам на «суперджетах» приступили ранее не использовавшие их авиакомпании «Ямал» и «ИрАэро».
На третью позицию опустились 50-местные канадские CRJ-100/200. Снижение их численности за год с 56 до 42 машин связано, главным образом, с выводом их из парка «Ютэйр» и прекращением с января 2015 г. деятельности «Ак Барс Аэро». Правда, семь машин последней в прошлом году поступили в новую авиакомпанию Республики Татарстан — «ЮВТ-Аэро». Больше всего же таких самолетов, как и раньше, остается у компаний «РусЛайн» (к лету 2016 г. — 15) и «Ямал» (10).
Самым крупным региональным (ближнемагистральным) самолетом российской гражданской авиации остается трехдвигательный 100—120-местный Як-42. Численность таких машин за год снизилась с 40 до 31 — главным образом, за счет прекращения их эксплуатации в «Газпром авиа». В то же время значительно — с двух до восьми — нарастила их количество в своем парке авиакомпания «КрасАвиа», которая, наряду с «Грозный авиа», «Саратовскими авиалиниями» и «Ижавиа» сегодня является одним из четырех основных операторов Як-42.
| Основные типы региональных пассажирских самолетов, эксплуатируемых в гражданской авиации России | ||||||
| Тип ВС | Число мест | Кол-во ВС1 | Кол-во эксплуатантов | Основные эксплуатанты1 | Итоги работы в 2015 г.2 | |
| Перевезено пасс., тыс. чел. | Пассажирооборот, млн пасс.-км | |||||
| SSJ100 | 87-103 | 41/463 | 4/6 | «Аэрофлот» (24/29) «Газпром авиа» (10) «Ред Винге» (5/1) «Якутия» (2/3) «Ямал» (-13) | ок.1700 | ок.2000 |
| СRJ-100/200 | 50 | 40/42 | 5 | «РусЛайн» (13/15) «Ямал» (10) «ЮВТ Аэро» (7) «Северсталь» (6) «ИрАэро» (4) | 1173,3 | 1285,7 |
| Ан-24,Ан-26-100 | 48-52/43 | 84 | 16 | «Турухан» (18) «Ангара» (10) «ИрАэро» (9) «КрасАвиа» (8) «Полярные авиалинии» (8) «Псковавиа» (7) «Якутия» (5) | 926,1 | 867,9 |
| ATR-42/72 | 46/68 | 20 | 2 | «ЮТэйр» (15) «Таймыр» (5) | 921,9 | 734,6 |
| Як-42 | 100-120 | 31 | 4 | «Грозный авиа» (9) «КрасАвиа» (8) «СарАвиа» (7) «Ижавиа» (7) | 856,0 | 1198,6 |
| Ан-148 | 75-83 | 53 | 1 | «Ангара» (5) | 330,1 | 488,6 |
| Е195 | 114 | 2 | 1 | «СарАвиа» (2) | 270,6 | 312,2 |
| Dash 8 | 37-72 | 12/14 | 2 | «Аврора» (7/9) «Якутия» (5) | 219,3 | 196,1 |
| ERJ-145 | 50 | 4/5 | 1 | «Комиавиатранс» (4/5) | 112,9 | 135,3 |
| Ту-134 | 68-76 | 43 | 2 | «Турухан» (3) «Алроса»(1) | 104,9 | 163,4 |
| Як-40 | 24-32 | 73 | 2 | «Вологодское АП» (5) «Камчатское АП» (2) | 64,1 | 70,6 |
| ЕМВ-120 | 30 | 1 | 1 | «РусЛайн» (1) | 36,1 | 32,7 |
| Ан-38 | 27 | 2 | 2 | «Алроса»(1) «Восток» (1) | 2,3 | 1,0 |
