Читать «ВЗЛЁТ 2012 11» онлайн - страница 25

Как заявил в сентябре на выставке «Авиасвит» генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива, окончательная схема кооперации российских и украинских производителей по программе Ан-70 была утверждена на совещании всех заинтересованных сторон в Киеве 10 сентября 2012 г. Серийный завод «Антонов» будет поставлять для Ан-70 крылья, горизонтальное и вертикальное оперение, а также пилоны двигателей и мотогондолы. Панели фюзеляжа будут изготавливаться на ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске, детали и агрегаты из композиционных материалов – на ВАСО, шасси – на Нижегородском ОАО «Гидромаш». Непосредственно в Казани будут осуществляться стыковка фюзеляжа, окончательная сборка самолета, его окраска и сдаточные испытания.

Ан-70 в первом полете после модернизации, 27 сентября 2012 г.

Первые три испытательных полета модернизированного Ан-70 были совмещены с его показом на авиасалоне «Авиасвит XXI»

Модернизированный Ан-70 готовится к третьему полету, 30 сентября 2012 г.

Под носовой частью фюзеляжа появилась пилотажная оптикоэлектронная система

Основные данные Ан-70

Тип двигателей	Д-27
Взлетная мощность, э.л.с.	4 х 14 000
Длина самолета, м	40,73
Размах крыла, м	44,06
Площадь крыла, м²	204
Высота самолета, м	16,38
Нормальная взлетная масса, т	112
Максимальная взлетная масса, т	130
Максимальная грузоподъемность, т:
- при взлете с БВПП длиной 1550-1800 м	47
- при взлете с ГВПП длиной 600-700 м	20
Максимальная скорость полета, км/ч	780
Крейсерская скорость, км/ч	700-750
Практический потолок, м	12 000
Практическая дальность полета, км:
- с грузом 47 т, БВПП 1550-1800 м	3000
- с грузом 35 т, БВПП 1550-1800 м	5100
- с грузом 20 т,	6600/3000
БВПП 1550-1800 м / ГВПП 600-700 м
- перегоночная,	8000/6700
БВПП 1550-1800 м / ГВПП 600-700 м
Топливная эффективность, г/т-км	150
Размеры грузовой кабины, м:
- ширина	4,0
- высота	4,1
- длина(без рампы)	18,6
- длина полная	22,4