Читать «ВЗЛЁТ 2012 06» онлайн - страница 3

Летные испытания в настоящее время проходит второй экземпляр Ми-38 (ОП-2) с двигателями канадского производства. В прошлом году в вариант Ми-382 с российскими двигателями ТВ7-117В был переоборудован первый прототип машины (ОП-1). В связи с необходимостью доводки главного редуктора начало его летных испытаний перенесено на лето этого года. На КВЗ тем временем достраивается третий опытный экземпляр (ОП-3), комплект летных двигателей ТВ7-117В для которого уже находится на заводе. Кроме того, заложен в производство ОП-4, который станет эталоном для последующего серийного производства.

Как сообщил на выставке представитель «Вертолетов России», в настоящее время прорабатывается проект поставок вертолетов Ми-38 в поисково-спасательном и конвертируемом пассажирско- грузовом вариантах российским государственным заказчикам. Кроме того, Ми-38 участвует в нескольких международных тендерах на поисково-спасательные вертолеты. А.Ф.

Ка-226Т: готовятся первые контракты

Сертификационные испытания модифицированного вертолета Ка-226Т, оснащаемого двигателями Arrius 2G1 французской компании Turbomeca, выходят на финишную прямую. На презентации проекта, прошедшей в ходе HeliRussia 2012, было заявлено, что весь комплекс испытаний Ка-226Т, в которых с 2009 г. участвуют два летных образца и один экземпляр для наземной отработки, будет завершен до конца этого года, и в первом квартале 2013 г. Авиарегистр МАК выдаст дополнение к сертификату типа. Тогда же Ка-226Т будет запущен в серийное производство на Кумертауском авиационном производственном предприятии, заменив там постепенно изготавливаемые в настоящее время Ка-226 с двигателями Allison 250-С20В, выпуск которых в ближайшие годы будет свернут. В отличие от нынешних серийных Ка-226, модификация с более мощными двигателями Arrius 2G1 обладает существенное улучшившимися летными данными. В частности, как подчеркивалось на презентации, Ка-226Т имеет лучшие в своем классе высотные характеристики.

В настоящее время Ка-226Т участвует в тендере Министерства обороны Индии на закупку и лицензионное производство 197 легких многоцелевых вертолетов для армейской авиации и ВВС этой страны, причем шансы на его победу оцениваются как весьма высокие.

Несколько контрактов на Ка-226Т готовятся и в России. Так, представитель холдинга «Вертолеты России» сообщил на выставке, что в ближайшее время планируется заключить контракт с российским МЧС на поставку 16 вертолетов в течение двух лет, начиная уже с 2013 г. Перейти в дальнейшем к закупкам Ка-226Т вместо поступающих к ним в настоящее время Ка-226 планируют и другие государственные заказчики – Минобороны, МВД и др. Также предполагается конвертировать с Ка-226 на Ка-226Т выполняемый в настоящее время контракт для «Газпромавиа». Параллельно холдинг «Вертолеты России» ведет активную работу по продвижению Ка-226Т на рынки стран СНГ и ряда государств дальнего зарубежья. А.Ф.