Читать «ВЗЛЁТ 2012 06» онлайн - страница 6

Но ремоторизация Ми-8Т – это только начало вертолетного бизнеса «МОТОР СИЧ». Компания планирует также осуществлять глубокую модернизацию Ми-2 и даже разработать новый вертолет собственной конструкции взлетной массой 5-6 тонн. Для этого в компании организовано вертолетное конструкторское бюро, и предприятие в ноябре прошлого года получило лицензию украинских авиационных властей на право разработки вертолетной техники.

На нынешней выставке компания впервые представила проект модернизации Ми-2 – МСБ-2. На первом этапе реализации этой программы авиаремонтный завод в Виннице при участии «МОТОР СИЧ» уже освоил ремонт Ми-2 (первые два вертолета были отремонтированы здесь в октябре прошлого года). Далее будет поэтапно освоена модернизация Ми-2 по типу МСБ-2: сначала будет осуществляться ремоторизация (замена двигателей ГТД-350 на новые АИ-450М большей мощности – 465 л.с. вместо 400 л.с.), а позднее – и доработки фюзеляжа вертолета в направлении улучшения его аэродинамики, а также замена авионики на более современную. В результате, максимальную взлетную массу вертолета можно будет увеличить с 3550 до 4200 кг, грузоподъемность возрастет с 700 до 1100 кг, а дальность полета – вдвое, с 325 до 750 км. Улучшатся и все остальные летные данные. ПБ.

Вертолеты на экспорт

Выставка вертолетной индустрии стала хорошим поводом еще раз поговорить об экспорте вертолетов. Тем более, что объем продаж вертолетов различных типов только по линии ОАО «Рособоронэкспорт», по словам заместителя его генерального директора Александра Михеева, за последние пять лет вырос в 6,6 раза: в 2007 г. было поставлено всего 15 вертолетов российского производства, а в прошлом – уже 99 машин совокупной стоимостью более 2,5 млрд долл., что составило 18,9% от совокупного объема экспорта российской продукции военного и двойного назначения за 2011 г. (по данным Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России, экспорт за прошлый год составил в стоимостном выражении 13,2 млрд долл.). За десять лет, с 2001 по 2011 гг., объем поставок российской вертолетной техники вырос в 12 раз и превысил по линии «Рособоронэкспорта» 420 машин, отправившихся в 33 страны мира. С учетом экспорта гражданских вертолетов доля России на мировом рынке составляет уже 14%.

С другой стороны, существенный рост экспортных поставок вертолетной техники, а также крупные заказы российского Минобороны, потребности которого на ближайшее десятилетие составляют около 1000 вертолетов, привели к тому, что мощности отечественных предприятий, преимущественно комплектатров разного уровня, не успевают справляться с объемом работы. Поэтому, как подчеркнул накануне выставки начальник Департамента экспорта вертолетной техники и услуг ОАО «Рособоронэкспорт» Григорий Козлов, «обращения иностранных заказчиков на поставку новых вертолетов в настоящее время рассматриваются уже на 2014 г.».