Читать «ВЗЛЁТ 2011 10» онлайн - страница 53

Может возникнуть вопрос: а какая связь между Аль Бакером и заказом «Карголюкса»? Все просто. «Катару» с этого лета принадлежит 35 % акций люксембургского авиаперевозчика, и Акбар Аль Бакер теперь входит в совет директоров «Карголюкса». Прибыв в сентябре в Эверетт для торжественной приемки очередного «Боинга» 777 для «Катара», Аль Бакер решил попутно и «разобраться» с 747-8F, который, по его мнению, введет в серьезные убытки «Карголюкс», чье «мягкотелое» руководство до сих пор не решалось поставить вопрос ребром. В итоге разразился скандал: передача первых «грузовиков» 19 сентября не состоялась, и пошли даже слухи, не будет ли стартовый заказ вовсе расторгнут. Но позднее появилась информация, что сторонам все же удалось найти компромисс: Аль Бакер, в свойственной ему манере, «выторговал» ощутимые скидки у «Дженерал Электрик», и поставка первых 747-8F «Карголюксу» все же состоится — вероятно, это произойдет в середине октября.

А спустя несколько дней после скандальной отмены церемонии передачи первых новых «грузовиков» люксембургской компании «Боинг» ждал еще один удар. От запланированного на октябрь получения первых трех из 12 законтрактованных 747-8F отказался другой крупный заказчик — американская компания «Атлас Эйр». Причины назывались примерно те же — превышение расхода топлива и соответствующее ухудшение характеристик «груз-дальность». Кроме того, у «Атласа» возникли и другие претензии к трем готовящимся к поставке бортам (RC571, RC572, RC573), не преминул он напомнить и про невыдержанный срок выполнения контракта. Тем не менее, «Атлас Эйр» решил не отказываться от девяти остальных самолетов. «Мы надеемся, что оставшиеся в нашем заказе самолеты «Боинг» 747-8F будут иметь лучшие характеристики, чем те машины, от которых мы отказались», — подчеркнул в этой связи старший исполнительный директор «Атлас Эйр» Уильям Флинн. Ожидается, что первые три «грузовика» (вероятно, теперь это будут RC574, RC575 и RC576) компания получит все же в этом году, еще четыре — в следующем и два заключительных — в 2013-м.

Скорее всего, в этом году первые 747-8F поступят и в парк гонконгской «Катай Пасифик». О сроках получения новых «грузовиков» японской «Ниппон Карго», корейской KAL и нашей «ЭрБриджКарго» пока не сообщается, но с учетом того, что машины уже стоят на открытой площадке в Эверетте, пусть еще без двигателей, но уже в «ливрее» своих заказчиков, можно предположить, что произойдет это довольно скоро. Поставки же «Интерконтиненталов» германской «Люфтганзе», а также первых VIP-самолетов, скорее всего, начнутся не раньше 2012 г.