Читать «ВЗЛЁТ 2011 07» онлайн - страница 35

Начало эксплуатации «Интерконтинентала» в «Люфтганзе» намечено на первый квартал следующего года. Затем такие лайнеры поступят в «Кориен Эйр», а на нынешнем салоне у 747-8I появился еще один заказчик — «Гонконгские авиалинии», заключившие контракт на 15 таких лайнеров. Стоит заметить, что значительное количество «Интерконтиненталов» заказано в варианте супер-бизнесджетов — таковыми станут, в частности, уже летающие первая и третья машины. Что касается «грузовиков», то первыми их получат компании «Карголюкс» и «Ниппон Карго». Но уже готов и окрашен первый 747-8F для российской «Эйр Бридж Карго» (экземпляр RC601), а также несколько самолетов для других заказчиков. А.Ф.

«Эрбас» наращивает поставки А380

Участниками нынешнего салона в Ле-Бурже стали сразу два широкофюзеляжных самолета А380. Помимо уже хорошо знакомой по прежним выставкам опытной машины с заводским № 004, на нынешнем Парижском авиасалоне дебютировал А380 в окраске своего нового заказчика — «Корейских авиалиний» («Кориен Эйр»). Эта авиакомпания стала уже шестым по счету эксплуатантом самых крупных пассажирских лайнеров мира. Официальная передача перевозчику первого самолета, построенного для Южной Кореи (заводской № 031, корейская регистрация HL7611), прошла в Тулузе 31 мая. В Ле-Бурже же прибыл второй корейский лайнер (№ 039, HL7612), еще проходящий летные испытания во Франции.

За первую половину этого года заказчикам поставлено уже десять новых самолетов А380: помимо первой машины для «Кориен Эйр», по три следующих получили австралийская «Квантас» и германская «Люфтганза», две — «Эр Франс» и одну — «Сингапурские авиалинии». При этом сингапурский А380 с заводским № 058 стал «юбилейным» 50-м самолетом данного типа, переданным в коммерческую эксплуатацию. Это произошло буквально накануне открытия салона в Ле-Бурже, 16 июня.

Всего же к началу июля «Эрбас» изготовил уже 70 самолетов А380 (учитываются только экземпляры, совершившие к этому времени хотя бы один полет). Среди них 16 машин, проходящих испытания и еще не поставленных заказчикам — по четыре следующих лайнера для «Эмирейтс» и «Кориен Эйр», три для «Сингапурских авиалиний», два для «Квантас», одна для «Лютфганзы», а также первые два для китайской компании «Чайна Саузерн». Головной из них (№ 031, B-6136) впервые поднялся в воздух 3 марта этого года и должен отправиться в Поднебесную в сентябре. Второй (№ 036, B-6137), летающий с мая, последует за ним в ноябре. Всего же в этом году семи заказчикам планируется поставить 27 суперлайнеров.

К началу июля в регулярной эксплуатации находился уже 51 самолет А380, в т. ч. у «Эмирейтс» — 15, у «Сингапурских авиалиний» — 12, у «Квантас» — 10, у «Люфтганзы» — 7, у «Эр Франс» — 6 и у «Кориен Эйр» — 1. К концу года количество А380 на авиалиниях должно возрасти до 67. А.Ф.

ATR резко увеличивает портфель заказов

Франко-итальянский производитель региональных турбовинтовых самолетов ATR представил на салоне в Ле-Бурже первый серийный самолет нового глубоко модернизированного варианта ATR-72-600, предназначенный для поставки его стартовому заказчику — марокканской компании «Ройал Эйр Марок», подписавшей контракт на четыре такие лайнера и пару ATR-42-600. Начало эксплуатации ATR-72-600 марокканским перевозчиком намечено на нынешнее лето, а менее вместительные ATR-42-600 начнут поступать ему следующей весной (пока еще ведутся сертификационные испытания).