Читать «ВЗЛЁТ 2011 07» онлайн - страница 10
Автор неизвестен
Несмотря на декларировавшийся создателями как «Суперджета», так и Ан-148, тезис о разных рыночных нишах обоих самолетов, небезынтересно все-таки сравнить самые первые результаты эксплуатации этих двух новых региональных лайнеров в российских авиакомпаниях. Как известно, головной Ан-148-100В воронежской сборки (RA-61701) выполнил свой первый коммерческий рейс в авиакомпании «Россия» в конце декабря 2009 г. За первый полный календарный месяц эксплуатации (январь 2010 г.), по данным лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.», его налет составил около 85 часов. Примерно столько же (82 часа) налетал в первый полный месяц регулярных полетов (февраль 2010 г.) и второй Ан-148-100В компании «Россия» (RA-61702). Как мы видим, аналогичных результатов головной «Суперджет» «Аэрофлота» смог достичь уже за первые две недели полетов, что не может не вселять оптимизма.
Плановое расписание полетов на самолете SSJ100 в «Аэрофлоте» на июль 2011 г.
| № рейса | Назначение | Время вылета | Время возвращения |
| 891/892 | Уфа | 1:10 | 6:15 |
| 717/718 | Нижний Новгород | 7:40 | 10:35 |
| 841/842 | С.-Петербург | 11:40 | 15:05 |
| 851/852 | С.-Петербург | 16:25 | 19:50 |
«Суперджет» в «Армавиа»: первые два месяца
Стартовым эксплуатантом «Суперджета», еще за два месяца до «Аэрофлота», стала армянская авиакомпания «Армавиа». Первый из двух законтрактованных ею SSJ100-95B (№ 95007), имеющий бортовой номер EK-95015 и имя «Юрий Гагарин», прибыл на ереванский аэродром «Звартноц» 19 апреля 2011 г. Благодаря специфической маршрутной сети «Армавиа» и решительному менеджменту, не побоявшемуся активно использовать совершенно новый тип самолета, уже на начальном этапе эксплуатации SSJ100 был получен весьма ценный опыт полетов по самым разным маршрутам.
Поскольку у «Армавиа» нет внутренних рейсов, первые же полеты «Суперджета» неизбежно стали международными. Причем неожиданностью явилось то, что помимо напрашивающихся маршрутов в российские аэропорты, новый тип с самого начала эксплуатации был активно задействован в полетах в дальнее зарубежье. Уже второй свой коммерческий рейс, 22 апреля, «Юрий Гагарин» совершил в Афины. Затем началось освоение и более дальних европейских маршрутов. На десятый день эксплуатации, 1 мая, очередным рейсом SSJ100 был открыт новый еженедельный маршрут «Армавиа» в Венецию (2700 км по прямой).
Второй месяц эксплуатации «Суперджета» начался с полета 21 мая во французский Марсель (3300 км). В дальнейшем этот еженедельный рейс стал для SSJ100 привычным — он выполняется пять недель подряд, что подтверждает заявленные характеристики самолета по дальности, как и совершенные им рейсы в Лион (3300 км), Цюрих (3000 км) и Барселону (3550 км).
