Читать «ВЗЛЕТ 2010 06» онлайн - страница 3

Кроме претензий по качеству, руководством Минобороны также назывались колоссальные суммы, направленные ведомством на программы разработки испытаний БЛА в последние годы (первоначально была озвучена цифра в 1 млрд рублей, затем в течение года она выросла

до 5 млрд!), что однако не увенчалось ожидавшимся результатом. Как заявил на пресс-конференции 7 апреля этого года заместитель министра обороны России – начальник вооружения Владимир Поповкин, «в прошлом году мы по беспилотникам провели испытания – у кого что было в стране, мы все собрали, разработав программу испытаний. Эту программу испытаний не выдержал ни один беспилотник. 5 миллиардов рублей – такая сумма потрачена!». «Сейчас на вооружении Российской Армии находятся два типа беспилотных летательных аппаратов. К сожалению, они не могут сравниться с иностранными ни по одному параметру», – констатировал он.

Как дошли до жизни такой?

Все мы, выросшие в СССР, привыкли к тому, что наша военная техника, по крайней мере, не уступает по характеристикам зарубежной. Отчего же с беспилотными летательными аппаратами ситуация зачастую диаметрально противоположна?

Дело в том, что все наши широко известные военные разработки были начаты в большей своей части еще в советский период. В то же авиастроение вкладывались гигантские финансовые и людские ресурсы. Беспилотники же в их нынешнем качестве – достаточно новый вид военной техники. Период их активного развития пришелся на вторую половину 90-х и начало нового века. Россия же этот этап «проспала», неожиданно оказавшись в положении отстающей (причем не на одно поколение) от уровня последних мировых достижений в области систем БЛА.

Несколько лет назад экс-главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов в одном из своих интервью отметил, что волноваться по поводу отставания России от ряда ведущих стран в области беспилотников не стоит: «Мы изучим зарубежный опыт и быстро догоним их, не совершив их ошибок», – примерно так выразился тогда генерал. Однако время показывает, что он был несколько неправ. Наверстывать технологическое отставание весьма сложно. Разработки должны иметь последовательный и системный характер. Невозможно еще вчера делать кукурузник, а сегодня построить новейший истребитель!

Более того, велика вероятность, что ситуация в этом плане продолжит ухудшаться. Слабо обновляется материально-техническая база разработчиков, стареет испытательная и производственная база, а самое главное происходит «кадровая эрозия», теряется преемственность поколений. Ну и, как следствие, происходит увеличение сроков разработки новых образцов, ухудшается качество изготовления как самих БЛА, так и их комплектующих, а в ряде случаев стоимость их оказывается даже более высокой, чем у зарубежных аналогов.

Где деньги?

Один из возникающих закономерных вопросов: куда уходят деньги, выделяемые Минобороны? Несколько лет назад Министерством обороны и Министерством промышленности, по-видимому, чтобы сконцентрировать выделяемые финансовые ресурсы, было определено головное предприятие по комплексам с БЛА. Им стал Концерн радиостроения «Вега», некоторые из предприятий которого были вовлечены в работы по беспилотной технике еще в советские годы. Думается, не будет преувеличением сказать, что львиная доля средств, выделяемых в последние несколько лет нашим государством на программы в области систем БЛА, направлялись именно этой организации. Средства не малые. Однако при этом надо иметь ввиду, что и «Вега» – это не маленькая компания. Это концерн из более полутора десятков предприятий. Большинство из них находится в непростом финансовом положении. Предприятия вынуждены поддерживать основные фонды (а на их балансе, как правило, достаточно большие площади), платить зарплату и т.п. Таким образом, выделяемые на первый взгляд немалые деньги, при отсутствии диверсифицированных источников дохода в компании, попросту уходят в песок.