Читать «ВЗЛЕТ 2010 05» онлайн - страница 63

Для испытаний отреставрированных самолетов привлекаются опытные летчики. Так, 11 из 14 самолетов, восстановленных новосибирским ЗАО «Авиареставрация», в т.ч. все И-15бис, И-153 и МиГ-3, поднял в воздух старший летчик-испытатель (а ныне Генеральный директор) ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» Владимир Барсук. Кроме того, в испытаниях И-16 участвовал летчик-испытатель СибНИА Андрей Хлюстин (погиб в 1996 г. на самолете «Вильга») и летчик-инструктор новосибирского аэроклуба РОСТО Сергей Дадыкин, проводивший также полеты на

И- 15бис, И-153 и ДИТ. В 2007 г. к полетам на МиГ-3, а затем и на И-16 присоединился также летчик-испытатель СибНИА Игорь Мосейкин. Испытания всех восстановленных «Авиареставрацией» боевых машин проводятся в Новосибирске.

Говоря о бюрократических препонах со стороны государственных регуляторов в деле восстановления крылатых машин, Владимир Бернса отмечает в первую очередь «волокиту при оформлении летной годности». Но главный, на его взгляд, «препон-парадокс» заключается в том, что как только раритетный самолет получит государственную регистрацию, так

Владимир Берне: «Советские самолеты имели выдающиеся для своего времени характеристики»

В интервью обозревателю «Взлёта» Артёму Кореняко генеральный директор ЗАО «Авиареставрация» Владимир Берне рассказал о том, как из него получился авиационный реставратор, почему он занимается этим делом и сколько самолетов отреставрировала его фирма.

Владимир Андреевич, как становятся реставраторами крылатых машин?

Как становятся реставраторами за рубежом - могу только предполагать. Я и специалисты моего коллектива стали реставраторами случайно. Все мы работали на оборону, потребности в чем резко упали в начале 90-х гг. Чем заниматься (грубо - чтобы прокормиться) - выбор был не очень богатым. В лучшем случае - перепрофилирование, в худшем - торговля. Нам удалось всего этого избежать.

Какова миссия и цели Вашей фирмы?

Авиационная реставрация, борьба с фальсификацией истории второй мировой войны, возрождение технического творчества молодежи. Например, многие советские самолеты имели выдающиеся для своего времени характеристики. Это противоречит бытующему мнению о том, что война в воздухе выиграна за счет поставок по ленд-лизу.

Сколько человек работает у Вас на производстве? Есть ли среди них молодежь?

Молодежь у нас работает. В каникулы подрабатывают школьники и студенты. Основных сотрудников - 30 человек, не считая субподрядчиков.