Читать «ВЗЛЕТ 2010 05» онлайн - страница 31

Российскими авиационными властями в прошлом году проведена процедура признания европейской и американской сертификации «Фалькона» 7Х - Сертификат типа АР МАК за №CT300-F7X выдан ему 16 июня 2009 г. Сертификаты типа АР МАК другим самолетам семейства «Фалькон» (моделей 20, 50, 900 и 2000) выданы в 1993-1997 гг. Сегодня четыре лайнера «Фалькон» 900 (RA-09000, 09001, 09006 и 09008) эксплуатируются в авиакомпании «Газпромавиа», еще несколько «Фальконов» арендуется российскими операторами бизнес-перевозок.

По данным официального сайта Росавиации, по состоянию на 19 апреля «Фалькон» 7Х еще не был внесен в сертификат эксплуатанта ни одной российской авиакомпании. В апреле машина, уже несущая российскую регистрацию RA-09009 и «ливрею» СЛО «Россия» (ее заводской №47), еще находилась во Франции - об этом свидетельствует ряд фотографий с различных французских аэродромов, имеющиеся в интернете. А.Ф.

«Волга-Днепр» получила третий Ил-76ТД-90ВД

8 апреля группе компаний «Волга-Днепр» был передан третий транспортный самолет Ил-76ТД-90ВД (RA-76952), построенный по контракту на пять таких машин Ташкентским авиационным производственным объединением им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ). Он оснащается двигателями ПС-90А-76 производства Пермского моторного завода, модернизированным навигационным комплексом «Купол-ШМ» производства

ЗАО «Котлин-Новатор» и рядом других усовершенствованных систем, что позволяет без ограничений эксплуатировать самолеты модификации Ил-76ТД-90ВД по всему миру. Как известно, из-за повышенной шумности и вредных выбросов уже несколько лет действует запрет на полеты Ил-76ТД с двигателями Д-30КП2 в ряде регионов мира, в т.ч. в некоторых странах Европы и в США. Модификация самолета с ПС-90А-76 удовлетворяет всем современным и перспективным требованиям ИКАО и таких ограничений не имеет. Кроме того, она отличается лучшей экономичностью, а модернизированное оборудование позволяет снизить навигационные расходы и сократить экипаж до четырех человек.

Первый полет новой машины (ее серийный №94-06) состоялся в Ташкенте 5 марта. Весь комплекс приемо-сдаточных испытаний был завершен ТАПОиЧ к концу марта, и 9 апреля она перелетела в Ульяновск для проведения таможенных процедур, оформления необходимых документов и окраски в фирменные цвета авиакомпании «Волга-Днепр». Начало коммерческой эксплуатации самолета запланировано на май.