Читать «ВЗЛЕТ 2010 04» онлайн - страница 45

Авиационный комплекс дальнего радиолокационного обнаружения и управления «ЭИ» (А-50ЭИ) создан в рамках реализации международного контракта между Россией, Индией и Израилем, заключенного в начале 2004 г., на базе транспортного самолета Ил-76ТД, оснащаемого на ТАНТК им. Г.М. Бериева новыми двигателями ПС-90А-76 разработки и производства Пермского моторостроительного комплекса, и израильского радиотехнического комплекса «Фалькон», монтаж которого производится фирмой-изготовителем «Элта» (ELTA). Кроме того, на самолете использована система передачи данных российского Концерна радиостроения «Вега».

Первый ИЛ-76ТД (№21727, серийный №94-02), подлежащий переоборудованию в головной самолет «ЭИ», прибыл в Таганрог с завода в Ташкенте в апреле 2005 г., два последующих (№21730/94-03 и 21736/94-04) в июне и июле того же года. Работы по оснащению первой машины двигателями ПС-90А-76, обтекателями радиотехнического комплекса, системой дозаправки топливом в полете и другие модификации планера по проекту «ЭИ» завершились осенью 2007 г., и 29 ноября того же года он впервые поднялся в воздух с аэродрома ТАНТК им. Г.М. Бериева в Таганроге. 20 января 2008 г. он был перебазирован в Израиль для монтажа радиотехнического комплекса и проведения полного комплекса доработок и испытаний. Первый полет дооборудованного самолета состоялся в Тель-Авиве 5 июня

2008 г. Испытания его в Израиле продолжались до прошлой весны, после чего 25 мая 2009 г. он совершил перелет в Индию и спустя три дня, 28 мая, на военно-воздушной базе «Палам» в пригороде Дели, состоялась церемония официального принятия его на вооружение ВВС Индии. Самолет получил бортовой номер KW-3551 (см. «Взлёт» №6/2009, с. 32).

Второй самолет «ЭИ» по этому контракту совершил первый полет в Таганроге 11 января 2009 г. и 24 июня, после завершения заводских испытаний, перелетел в Израиль для оснащения РТК. Работы продолжались около девяти месяцев, после чего 25 марта машина перелетела к заказчику и поступила на вооружение ВВС Индии.

В Таганроге тем временем завершается постройка третьего самолета «ЭИ», который в ближайшее время поднимется в воздух и затем также отправится в Израиль. По данным агентства «АРМС-ТАСС», его поставка Минобороны Индии может состояться до конца 2010 г.

Успешное принятие на вооружение ВВС Индии первых самолетов «ЭИ» позволило активизировать переговоры по поставке заказчику дополнительной партии таких комплексов. А.Ф.

Ту-204 не долетел до "Домодедово"

22 марта в 2.35 ночи при заходе на посадку в московский аэропорт «Домодедово» в сложных метеоусловиях в лесополосе на расстоянии чуть более километра от торца ВПП потерпел аварию самолет Ту-204-100 (RA-64011) авиакомпании «Авиастар-ТУ». На борту находился только экипаж в составе 8 человек, пассажиров в самолете не было. Жертв удалось избежать, однако, пятеро членов экипажа получили серьезные травмы. Самолет выполнял технический рейс из египетского г. Хургада. По официальной информации руководителя пресс-службы аэропорта «Домодедово» Елены Галановой, «в 02.35 МСК самолет авиакомпании «Авиастар-ТУ» потерял высоту и совершил жесткую посадку, не долетев 1 км до взлетно-посадочной полосы аэропорта». Конструкция самолета получила значительные повреждения, не оставляющие шансов на ее восстановление. Происшествие в «Домодедово» - первая потеря Ту-204 за более чем 20 лет с момента первого полета опытного самолета и почти полтора десятилетия регулярных пассажирских перевозок на лайнерах данного типа. Сегодня в летной эксплуатации в авиакомпаниях России, Кубы, КНДР и Египта находится четыре десятка самолетов Ту-204 и Ту-214, осуществляющие регулярные и чартерные перевозки пассажиров и грузов.