Читать «Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия» онлайн - страница 189

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Каман SH-2G «Супер Сиспрайт»

Размеры

Длина с вращающимися винтами 16,08 м Длина со сложенными лопастями несущего винта 11,88 м Диаметр несущего винта 13,51 м Ометаемая площадь 143,41 м2 Диаметр рулевого винта 2,46 м Ометаемая площадь 4,75 м2 Колея шасси 3,3 м.

Силовая установка

2 ГТД Дженерал Электрик T400-GE- 401/401С мощностью по 1720 л. с.

Массы и нагрузки

Масса пустого вертолета 3485 кг Максимальная взлетная масса 6125 кг Максимальная платная нагрузка 1815 кг Максимальный запас топлива в фюзеляжных баках 1045 л Запас топлива в подвесных баках 2 х 380 л.

Летные характеристики

Максимальная скорость без внешних подвесок 255 км/ч Крейсерская скорость 222 км/ч Максимальная скороподъемность на уровне моря 12,7 м/с Динамический потолок 7285 м Статический потолок с учетом влияния земли 6340 м

Без учета влияния земли 5485 м Максимальная дальность полета с двумя топливными баками 885 км Боевой радиус с учетом патрулирования в течение 2 ч 10 мин с двумя торпедами или с учетом патрулирования в течение 1 ч 30 мин с одной торпедой 65 км

Продолжительность полета с двумя подвесными топливными баками 5 ч.

Каман SH-2F «Сиспрайт»

Размеры

Длина с вращающимися винтами 16,03 м Длина со сложенными лопастями несущего винта 11,88 м Диаметр несущего винта 13,41 м Ометаемая площадь 141,26 м2 Диаметр рулевого винта 2,49 м Ометаемая площадь 4,87 м2 Колея шасси 5,11 м

Силовая установка

2 ГТД Дженерал Электрик T58-GE- 8F мощностью по 1350 л. с.

Массы и нагрузки

Масса пустого вертолета 3195 кг Максимальная взлетная масса 5805 кг Максимальная боевая нагрузка 545 кг Максимальный запас топлива в фюзеляжных баках 1045 л Запас топлива в подвесных баках 2 х 227 л.

Летные характеристики

Максимальная скорость без внешних подвесок 265 км/ч Крейсерская скорость 240 км/ч Максимальная скороподъемность на уровне моря 12,9 м/с Динамический потолок 6860 м Статический потолок с учетом влияния земли 5670 м

Без учета влияния земли 4595 м Максимальная дальность полета 680 км

Левое фото. Противолодочный вертолет SH-2G в полете на режиме висения. Хорошо видны обтекатели перед воздухозаборниками двигателей Т700 – наиболее заметная отличительная черта этой модификации.

Верхнее фото. Летчики Майк Вранко (слева) и Стив Уде в кабине вертолета SH-2G из состава эскадрильи HSL-84 во время полета над Тихим океаном. Кабина вертолетов SH-2G имеет вполне обычную приборную доску с электромеханическими приборами. На вертолетах SH-2G(A), состоящих на вооружении ВМС Австралии, пилотская кабина выполнена по принципу «стеклянной»: вместо стрелочных индикаторов установлены четыре крупноформатных многофункциональных цветных дисплея. Экипаж вертолетов SH-2G(A) также состоит из двух человек; на левом кресле сидит оператор тактических систем.

Нижнее фото. Вертолеты SH-2F и G оснащаются буксируемым магнитометром («птичкой») Тексас Инструменте AN/ASQ-81(V)2, размещаемым на правом пилоне. Такой же магнитометр используется на вертолетах Сикорский SH-60B «Си Хоук». Его работа осуществляется совместно с поисковой РЛС Маркони LN-BBHP, тактической навигационно-связной системой Теледайн AN/ALR-150 и сбрасываемыми гидроакустическими буями. С помощью этого комплекса ведется поиск подводной лодки, а для ее уничтожения применяются торпеды Мк.46.