Читать «Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия» онлайн - страница 186

Несущий винт

На вертолете SH-2F установлен четырехлопастный несущий винт Каман 101 с титановой втулкой. Винт диаметром 13,4 м вращается со скоростью 296 об/мин. Каждая лопасть имеет механизм ручного складывания. Конструкция лопасти состоит из D-образного алюминиевого лонжерона, к которому крепятся хвостовые секции из материала «Номекс», обшивка из стеклопластика. На вертолетах, которые поставлялись с 1987 г., лопасти были полностью из композитов. Потом такие лопасти ставили на ранее построенные машины. Основатель фирмы «Каман» Чарльз Каман для управления углом установки лопастей использовал сервотриммеры, установленные на задней кромке каждой лопасти и играющие роль своеобразных элеронов.

Вертолет из эскадрильи HSL-84, дислоцированной на авиабазе Норфолк-Айленд. Это было последнее подразделение вертолетов «Сиспрайт» на тихоокеанском побережье США, расформированное в 2001 финансовом году

«Супер Сиспрайт» Каман SH-2G

«Супер Сиспрайт»

1 – хвостовой АНО;

2 – проблесковый маяк;

3 – угловой редуктор рулевого винта;

4 – втулка рулевого винта;

5 – тяги управления общим шагом лопастей рулевого винта;

6 – четырехлопастный рулевой винт;

7 – поручень;

8 – вал привода рулевого винта;

9 – неподвижный стабилизатор;

10 – конструкция концевой балки:

11 – часть концевой балки с кривизной в левую сторону:

12 – нервюры стабилизатора;

13 – хвостовая антенна РЛС системы предупреждения;

14 – подкосы стабилизатора;