Читать «Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия» онлайн - страница 11
Роберт Джексон
Опытная «Супер Пума» совершила первый полет 13 сентября 1978 г. Всего было построено шесть опытных машин. Поставки вертолетов начались в 1981 г. Первые серийные модели – гражданский AS 332С и военный AS 332В – по размерам не отличались от оригинальной «Пумы» и могли перевозить до 21 пассажира или 12-18 солдат с личным оружием. Но уже на подходе был удлиненный вариант. Представила его фирма «Аэроспасьяль» в 1979 г. в двух моделях – гражданской AS 332L и военной AS 332М. Эти вертолеты имели удлиненный на 0,76 мм фюзеляж и могли перевозить на четыре человека больше. Сертификация «Супер Пумы» состоялась в 1983 г. Особое внимание при сертификации было уделено эксплуатации в условиях обледенения, характерных для полетов над морем во время снабжения буровых платформ и проведения поисково-спасательных операций. В 1986 г. вновь строящиеся вертолеты стали оснащаться более мощными ГТД «Макила» 1А1, потом эти двигатели постепенно установили на ранее построенные. В обозначении вертолетов с новыми ГТД появилась цифра «1», например, вертолет AS 332В превратился в AS 332В1. Фирма «Аэроспасьяль» приступила также к выпуску специализированных военных моделей, среди которых оказались морские варианты AS 332F и F1, способные нести две противокорабельные ракеты АМ39 «Экзосет».
Постепенно в обозначениях вертолетов «Супер Пума» возникла путаница. Для разработчиков это стало весьма очевидно. Поэтому в конце 1980-х годов у исходного военного варианта «Супер Пумы» появились две самостоятельные модели: AS 332М1 «Супер Пума» Mk.l и AS 332М2 «Супер Пума» Мк.II. Модификация Mk.l представляла собой модель AS 332М, оснащенную двигателями «Макила» 1А1. Вариант Мк.II отличался дополнительным удлинением фюзеляжа на 0,76 м, что позволило установить еще один ряд кресел. В качестве силовой установки применили более мощные ГТД «Макила» 1А2. Таким же образом были созданы гражданские вертолеты AS 332L1 и L2.
В 1990 г. типаж военных вертолетов был снова кардинально пересмотрен. Вместе с новым обозначением AS 532 появилось и новое название «Кугар». Связано это было с тем, что фирма «Аэроспасьяль» преобразовывалась во французское отделение «Еврокоптер Франс» европейского вертоле- тостроительного консорциума «Еврокоптер» (в настоящее время являющегося акционерной фирмой). Была создана система буквенных обозначений.
