Читать «ВЕРТОЛЁТ 2002 01» онлайн - страница 40

У предприятия были свои проблемы. Непросто было убедить руководство КВЗ в том, что качественная подготовка специалиста требует немалых затрат, которые, совершенно очевидно, государство сегодня не в состоянии взять на себя; что принятая система подготовки требует вовлечения в нее не только работников специальных отделов, занимающихся кадровыми вопросами, но и специалистов основного производства, которые должны выступать в качестве кураторов подготовки. В свою очередь, завод должен был получить юридические гарантии того, что средства вложены не напрасно и что специалисты действительно придут на предприятие и будут работать достаточно эффективно.

Свои интересы должны были быть и у студентов, проходящих целевую подготовку. Конечно, возможность участия в разработке новой техники, повышение собственного статуса являются хорошими стимулами в учебе. Но ни для кого не секрет, что в сегодняшней сложной социальной и экономической ситуации одними моральными стимулами не обойтись. Ребята тоже должны были получить гарантии. Необходимо было решить вопрос о возможности дальнейшего профессионального и научного роста — обучения в аспирантуре, об освобождении от призыва в армию и т. д.

Инициатором и вдохновителем этой сложной работы на КВЗ стал заместитель генерального директора по производству, руководитель проектов легких вертолетов В.Б. Карташев. Он как никто другой понимал: чтобы дать путевку в жизнь новым машинам, необходимо решать все технические и технологические проблемы на самом высоком мировом уровне. Молодежь, которая сегодня приходит на завод, должна быть способной освоить весь опыт авиационно-космической отрасли, накопленный за многие десятилетия, и дополнить его знанием современных, в том числе и компьютерных, технологий проектирования.

Начатая работа потребовала от руководства КВЗ принятия многих нестандартных решений, которые пока не вписываются в традиционную систему производственных отношений.

Подписание срочных контрактов, принятие студентов в штат КВЗ после конкурсного отбора уже на IV курсе, гарантия возможности обучения в очной аспирантуре после окончания университета, предоставление благоустроенного жилья с последующим выкупом его в течение длительного срока — безусловно, в определенном смысле КВЗ шел на риск. Но другого выхода сегодня нет. Всем ясно, что Россия должна удержать свои позиции на мировом рынке авиационной техники. И верная кадровая подготовка может стать тем важнейшим звеном, потянув за которое, можно вытянуть всю цепь.

Сегодня на специальности «Вертолетостроение» по системе целевой подготовки обучается уже третий набор студентов. Такая система подготовки дает студенту огромные преимущества. На весь период подготовки формируется индивидуальный план обучения, ориентированный на тот круг инженерных задач, которые ему предстоит решать после окончания вуза. Придя на производство еще в период учебы, он значительно быстрее адаптируется на своем рабочем месте.