Читать «ВЕРТОЛЁТ 2002 01» онлайн - страница 27

Впрочем, совсем недавно во Вьетнаме побывали Президент В. Путин и председатель Правительства М. Касьянов. Они обсуждали с вьетнамской стороной вопросы двустороннего сотрудничества и пообещали всемерную помощь и поддержку, в том числе и экономическую. Вьетнам по-прежнему проявляет интерес к морской и авиационной технике российского производства. Так что, похоже, своих позиций в это стране мы не сдадим…

— И в заключение такой вопрос: интересно, насколько наши представления о вьетнамцах и о Вьетнаме расходятся с реальностью?

— Полностью, я бы сказал, расходятся. Эта страна давно не «младший», нуждающийся в опеке брат. Вьетнам сегодня здорово развивается. И темпы этого развития впечатляют. Поднимается промышленность, бизнес, в стране достаточно высокий уровень жизни населения. Столица Вьетнама Ханой — вполне современный город с комфортабельными гостиницами, высотными домами, банками, развитой инфраструктурой, огромным количеством автомашин («экзотика» в- виде бесчисленных велосипедистов практически исчезла). Подавляющее большинство автомашин, кстати, производится сегодня во Вьетнаме: только вокруг Ханоя расположены и дают продукцию четыре автомобильных завода. Недалеко от столицы построен суперсовременный аэропорт. Не удивлюсь, если в следующий приезд специалистов из Казани в этом огромном городе появятся и специальные вертолетные площадки для приема летающей «скорой помощи» — вертолетов- госпиталей. Казанский вертолетный завод и к такому обороту событий готов — одна из модификаций легкого вертолета «Ансат» как раз предназначена для оказания экстренной медицинской помощи.

Вьетнамцы всегда с интересом встречают любые «новинки» нашего завода. Они — частые гости на Казанском вертолетном заводе: представители вьетнамских авиакомпаний-заказчиков всегда присутствуют на приемке машины, на ежегодных конференциях эксплуатантов вертолетов КВЗ, летчики и техники проходят обучение в Центре подготовки авиаперсонала. Можно сказать, надежность вертолетов КВЗ вполне соответствует надежности партнерских отношений с Вьетнамом. Хочется, чтобы так было всегда.

Беседовала Наталья КРАЕВА

«Тюменьавиатранс»: рейс в будущее

Не так давно авиакомпания «Тюменьавиатранс» отметила свой 35- летний юбилей. История этой компании началась 7 февраля 1967 года, когда приказом Министра гражданской авиации СССР на базе объединенной авиагруппы было создано Тюменское управление гражданской авиации, просуществовавшее вплоть до 1991 года. Это были годы промышленного освоения Севера. Тысячи специалистов со всего Союза отправлялись на разработку открываемых нефтяных и газовых месторождений, находившихся, как правило, в районах, куда (как пелось в очень популярной в те годы песне) «только самолетом можно долететь». Так что можно смело сказать: летчики и авиаспециалисты Тюменского управления принимали самое непосредственное участие в освоении богатств Севера.