Читать «ВЕРТОЛЁТ 2000 04» онлайн - страница 28

Frontier Systems A160 Hummingbird

Последняя разработка фирмы Frontier Systems получила название Hummingbird (колибри). В этом фирма не была оригинальна, ибо так называются многие другие БПЛА и микроскопические летательные аппараты (MAV – Micro Air Vehicle). Hummingbird – БПЛА с вертикальными взлетом и посадкой. Создается в рамках программы DARPA AAV. Контракт получен фирмой в 1998 г. В 2000-2001 гг. планируется проведение летных испытаний аппарата.

Цель проекта – создание аппарата скрытого наблюдения и разведки, способного совершать полет продолжительностью до 48 часов и дальностью до 2000 км без дозаправки. Для увеличения продолжительности полета аппарат должен иметь бесподшипниковый шарнирный трехлопастной винт с малой концевой скоростью и небольшой нагрузкой на диск. Плавные контуры фюзеляжа должны обеспечить ему низкий уровень радиолокационной заметности. Испытания БПЛА А160 определят его надежность, ремонтопригодность и летно-технические характеристики.

Эта программа не предусматривает использования аппаратов вертикальных взлета и посадки. Однако необходимые требования, указанные организаторами конкурса, предусматривают возможность базирования беспилотных летательных аппаратов на авианесущих кораблях в самых сложных условиях эксплуатации: аппарат должен быть готов к работе все 24 часа в сутки, обеспечивать дальность полета до 500 морских миль. В качестве полезной нагрузки аппарат должен нести электронно-оптические и инфракрасные приборы с синтезированным апертурным радаром для прямого приема изображений в режиме реального времени, обеспечивающие прием и передачу сообщений от спутников вне зоны прямой видимости.

Официальные структуры ВМФ США уже рассмотрели военно- морскую версию беспилотного летательного аппарата Predator, произвели оценку стоимости каждой такой серийной системы, которая составляет $120 млн. На Predator предполагается установка двигателя, использующего тяжелое топливо, системы автоматического пуска и возвращения, способной учитывать движение палубы корабля. Военно-морской флот также рассматривает вопрос использования Predator в составе военно- воздушных сил наземного базирования, контролирующих морское пространство. В 1995 и 1996 гг. этот беспилотный летательный аппарат уже был использован в качестве базы управления в составе группы боевого сопровождения подводных лодок.

Однако Военно-морской флот рассматривает также возможность применения БПЛА с вертикальными взлетом и посадкой. Причем не только для разведки, но и для материально-технического снабжения флота. С этой целью компания Катап по контракту с военными моряками работает над превращением одного из своих К-МАХ в беспилотный летательный аппарат. Понятно, что в случае успеха этой программы отпадет надобность в использовании в качестве «снабженца» вертолета V-22 Osprey.

Беспилотные летательные аппараты вертикальных взлета и посадки постоянно совершенствуются, демонстрируя свои практические преимущества на военной арене. Можно надеяться, что аппараты, разработанные по программе VTUAV, проложат дорогу и другим беспилотным аппаратам и займут свое законное место в морской авиации XXI века.