Читать «ВЕРТОЛЁТ 2000 04» онлайн - страница 2
Автор неизвестен
Как бы скрупулезно и ответственно ни проводились испытания на производстве, узнать реальные возможности машины можно только в ходе ее эксплуатации. Поведение вертолета, границы возможностей, возникающие отказы – все это выясняется в работе или во время ремонта, когда специалисты могут диагностировать еще не выявленный в эксплуатации дефект. Опыт ремонтников в этом плане просто бесценен, в том числе и для проведения работ по дальнейшей модернизации техники. Вот и получается, что преимущества новых, модернизированных вертолетов во многом обеспечивают специалисты авиаремонтных предприятий, проводящих колоссальную работу по сбору и анализу информации о ремонтируемой технике.
Ремонт такой серьезной техники, как вертолет, – это не менее сложный, требующий высочайшей квалификации работников процесс, чем производство. Специалисты в области авиаремонта имеют уникальный, неповторимый опыт. Эксплуатант знает лишь свою машину. Производитель знает, как должна вести себя спроектированная и построенная им техника. Ремонтники видят, что происходит на самом деле, причем в сотнях и тысячах разных, непохожих друг на друга случаев. Занимаясь ремонтом вертолетов, эксплуатирующихся в самых различных условиях, они имеют колоссальный материал для сравнительного анализа и сравнительной диагностики состояния каждого узла, агрегата и вертолета в целом. Так, компания «СПАРК» является обладателем уникальной информационной базы, обобщающей все эти данные. На каждую машину, прошедшую ремонт, заведен паспорт. А если учесть, что многие вертолеты ремонтировались на ОАО «СПАРК» неоднократно, то переоценить эту информацию просто невозможно. Кроме того, никогда производитель не будет с такой любовью и тщательностью ремонтировать технику, как это делает специализированное авиаремонтное предприятие. Задача производителя – за счет модернизации расширить сферу использования вертолетов, а ремонтника – совместно с разработчиком и отраслевыми НИИ обеспечить долгую эксплуатацию этих вертолетов.
Философия разумного эгоизма
Конечно, цеховой патриотизм – чувство очень важное. Особенно сегодня, когда патриотизм в любой форме – тщательно скрываемое явление. Однако для успеха его мало. И история «СПАРКа» – яркое тому свидетельство.
У компании большой опыт выживания. Несмотря на все системы гарантий, которые давала промышленности в свое время плановая экономика, заводы гражданской авиации, к которым принадлежал и завод № 21, никогда не жили так вольготно, как военные. Кстати, сегодня в «СПАРКе» с пониманием относятся к своим коллегам – бывшим военным предприятиям, начавшим ремонтировать гражданскую технику. «Нам проще приспособиться к рыночным отношениям, чем им, потерявшим военные заказы, – говорят они, – мы и раньше должны были проявлять некоторую коммерческую жилку. Хотя и для нас этот процесс не был простым».
