Читать «Бронеэкзотика. Музей необычной бронетехники» онлайн - страница 26

Танк Strv-103 выполнен по схеме с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения, что повышало защищённость экипажа. Для замены двигателя приходилось целиком снимать верхний лобовой лист и пушку. За моторно-трансмиссионным отделением располагался обитаемый отсек. В нём справа от орудия располагался командир, слева — механик-водитель, за ним лицом к корме сидел радист. Орудие располагалось по оси корпуса. Кормовую часть машины занимали магазины механизма заряжания пушки. В боковой проекции корпус Strv-103 имеет форму клина с остриём, направленным вперёд. Лобовые листы установлены под очень большими углами наклона: верхний — 78°, а нижний — 72°. Толщина же их была довольно умеренной — 60 мм для верхнего листа и 50 мм для нижнего. Коробка передач обеспечивала две скорости вперёд и две — назад, причём в обоих направлениях танк мог двигаться с одинаковой скоростью: до 18 км/ч — на первой передаче и до 50 км/ч — на второй. Strv-103 мог самостоятельно преодолевать водные преграды, причём не по дну с помощью оборудования для подводного вождения (как советские или германские танки), а вплавь. Для этого специальное полотнище из синтетической ткани растягивалось вдоль бортов на стойках. Механик-водитель управлял машиной на плаву стоя на корме при помощи тросов, напоминавших вожжи. Скорость достигала 7 км/ч.

Основу вооружения Strv-103 составляла 105-мм пушка «Бофорс» L74, разработанная на основе английского орудия L7. Наличие механизма заряжания обеспечивало скорострельность 15 выстр./мин. Вспомогательное вооружение Strv-103 состояло из двух 12,7-мм пулемётов M2HB и 7,62-мм Ksp-58, установленных в спонсоне (бронированном коробе) на левой надгусеничной полке. Наведение пулемётов осуществлялось поворотом всего корпуса танка. В процессе испытаний было решено добавить ещё один пулемёт Ksp-58 в дистанционно управляемой установке на командирской башенке — не столько для целей ПВО, сколько для защиты от противотанковых средств вражеской пехоты с бортов и кормы. Поставки базовой модели Strv-103A в войска начались в 1966 г. В 1969–1971 гг. армия получила 210 танков Strv-103B.

С момента своего появления Strv-103 вызвал живой интерес зарубежных специалистов, которые отмечали, что при многих достоинствах — низком силуэте, высокой скорострельности, отличной подвижности, способности плавать — у машины были и вполне очевидные недостатки. В частности, отсутствие башни делало Strv-103 в принципе непригодным для уличных боёв. Поэтому на Strv-103 в основном возлагались задачи борьбы с танками противника.

В СССР в 1965 г. в Ленинграде конструкторским бюро под руководством Ж. Я. Котина был создан опытный средний танк «Объект 287» — безбашенный танк с ракетно-пушечным вооружением. Схема общей компоновки машины отличалась от классической отсутствием башни и размещением экипажа из двух человек в передней части корпуса в отделении управления, которое было изолировано от боевого отделения перегородкой. У левого борта корпуса находился механик-водитель, у правого борта — командир-оператор. Оба члена экипажа имели персональные люки входа и аварийного выхода из машины. Вместо башни на крыше корпуса была смонтирована вращающаяся платформа, в средней части которой имелся люк для выдвижения 140-мм пусковой ракетной установки на время стрельбы. Справа и слева от крышки люка были приварены по одному броневому колпаку для размещения в каждом из них 73-мм полуавтоматического гладкоствольного орудия 2А25 «Молния» и спаренного с ним пулемёта ПКТ.