Читать «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)» онлайн - страница 25
Автор неизвестен
Оба первые броненосца нового класса, Н и J к которым, как это обыкновенно водится, называется пока и весь класс, находятся уже в постройке, а именно, Н строится на Крупповской верфи “Германия”, в Киле, причем спуск его на воду ожидается в начале 1903 г. и полное изготовление- летом 1904 г., и J строится на верфи Шихау и должен быть спущен на воду в конце текущего года и вполне изготовлен к плаванию осенью 1904 г. На постройку двух дальнейших броненосцев того же класса, К и L, предусмотренную в последних сметах морского министерства, также даны уже наряды.
В виду весьма значительных усовершенствований, осуществленных на судах нового класса сравнительно с последними типами германских, эскадренных броненосцев – классами “Кайзер” и “Виттельсбах” – интересно рассмотреть их все в совокупности. Начнем, с артиллерийского вооружения. За исключением разницы в установке – о чем будет еще речь впереди – на броненосцах, классов “Кайзер” и “Виттельсбах” вооружение это вполне одинаково, а именно крупная н средняя артиллерия состоит на них соответственно из четырех 24-см и восемнадцати 15-см пушек.
Между тем изготовление и испытание 28-см пушки, вошедшей в состав вооружения класса Н, было закончено еще тогда, когда большая часть судов класса “Виттельсбах” находилась лишь в начальной стадии постройки, и в свое время неоднократно раздавались голоса, выражающие удивление относительно того, что 28- см. пушка не была введена в вооружение вместо 24-см, которая виду значительного успеха в деле изготовления броневых плит, уже и тогда едва ли могла считаться удовлетворяющей своему назначению.
Это казалось тем более странным, что водоизмещение броненосцев класса “Виттельсбах”, как известно, на целые 600 т превышает водоизмещение судов класса “Кайзер”. Но несмотря на это, вооружение первых 24-см пушками имело свое достаточное основание. Нужно помнить, что дело шло не о том только, чтобы поставить на, судно более тяжелую башню и более длинную пушку, но приходилось производить серьезные изменения первоначально принятого плана, успевшего между тем отчасти уже воплотиться в трудно изменяемые жесткие формы. Перестройка же подобного рода не только значительно повысила бы стоимость судов, но еще и порядочно замедлила бы их окончательное изготовление, а между тем для германского флота имеет весьма, большое значение быстрая и соответственная принятой программе постройка судов.
Но помимо того, упомянутое выше увеличение водоизмещения было настолько незначительно, что им, можно были воспользоваться лишь для удовлетворения нескольких, и конечно наиболее настоятельных, потребностей в улучшении. На первом плане тут стояла броневая защита, а затем угольный запас. Таким образом, на судах класса “Виттельсбах” уже появляются зачатки бронирования, состоящего, кроме броневого пояса по ватерлинии, из больших сплошь забронированных поверхностей, расположенных в наиболее важной и сильнее угрожаемой верхней части судового корпуса, тогда как на судах класса “Кайзер” как известно, кроме пояса по ватерлинии, имелась лишь местная броневая защита орудий и подачи боевых припасов. Дальнейшим основанием к удержанию одинакового калибра служило проведете начала однородности линейных кораблей в составе эскадры.
