Читать «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)» онлайн - страница 14
Автор неизвестен
Опыт показал чрезвычайную трудность осуществить дисциплину огня при разбросанных по судну и отдельно стоящих орудиях, и потому число башен было уменьшено до четырех, вместо же остальных десяти устроен внизу общий каземат, другой каземат, под носовой башней, вмещает в себе четыре носовые орудия. Таким образом, в местах установки этих двух групп орудий совершенно устранены, как сбоку, так и внизу, не забронированные пространства.
К броневому поясу по ватерлинии, опоясывающему весь судовой корпус, примыкает сверху броневая защита редута, расположенного между обими большими башнями и замыкающегося в оконечностях наклонными броневыми траверзами. Непосредственно над этой броней расположена броня каземата, на котором, в свою очередь, стоят башни. Обе большие башни доведены вниз до броневой палубы, которая своими скатами примыкает к нижней кромке пояса по ватерлинии, косвенно служа ей, таким образом, добавочным креплением.
Важным изменением представляется то, что кормовые 24-см, орудия, благодаря доведению верхней палубы до ахтерштевня, установлены ярусом выше, чем на броненосцах типа “Кайзер”, чем лучше обеспечивается возможность употребления их на сильном волнении.
Скорость хода и у судов класса “Виттельсбах” осталась та же – 18 узлов. Но что касается запасов угля, то они значительно увеличены.
После длинного ряда испытаний, германские Морское министерство остановилось в выборе котлов для новых судов на следующей системе:
1) Сочетание котлов цилиндрических и водотрубных, системы Торникрофта, – для эскадренного броненосца D “Веттин”.
2) Водотрубные котлы системы Шульца – для малых крейсеров “Тетис” (Императорское Данцигское адмиралтейство), “Медуза” (Везерская верфь, в Бремене) и “Амазоне” (верфь “Германия”, в Киле), канонерской лодки I класса “Пантер” (Императорское Данцигское адмиралтейство), и перестраивающихся броненосцев береговой обороны “Хеймдал” и “Г ильдебранд”.
3) Сочетание котлов цилиндрических и водотрубных, системы Шульца, -для эскадренных броненосцев “Виттельсбах”, Е (“Заринген”), F (“Мекленбург”) и G (“Швабен”).
4) Водотрубные котлы системы Дюрра – для бронированных крейсеров “Принц Генрих” и В (оба строятся в Императорском Кильском адмиралтействе), и бронированного же крейсера “Эрзац Кениг Вильгельм” строящегося в Гамбурге.
В течении последних месяцев фирмой Шихау производились опыты с ее новым водотрубным котлом, давшим, по слухам, весьма удовлетворительные результаты. Как утверждают, котел этот гораздо прочнее по конструкции всех других, находящихся ныне в употреблении, водотрубных котлов, отличается большою паропроизводительностью при малом выделении дыма и чрезвычайной экономичности в потреблении угля, и, кроме того, значительно легче котла Бельвиля и может безопасно выдерживать грубое обращение и невнимательный уход. Впрочем, пока еще не имеется об этом котле подробных сведений.
