Читать «АэроХобби 1994 02» онлайн - страница 35
Автор неизвестен
Летчик 147-го ГИД П капитан Н.И. Ш ко дин
Что касается корейцев, то они почти всю войну летали на поршневых самолетах, МиГи у них появились лишь в конце 1952 г. Интересно отметить, что в КНДР были единственные е мире женщины-пилоты, воевавшие на реактивных машинах. Делали они это весьма успешно* а одна из них - Тхя Сен Хи - командовала эскадрильей и стала Героем КНДР. Однажды возглавляемая ею восьмерка МиГов провела бой с чисто женским изяществом и коварством. Умело маскируясь на фоне местности, корейские летчики в этом вылете преследовали группу F-84, прикрываемую «Сейбрами», Так они пересекли 38-ю параллель и подошли к аэродрому противника. Пребывая в полной беспечности, истребители прикрытия ушли на свою базу, а Тандерджеты стали заходить на посадку. К ним пристроились МиГи, которых только теперь обнаружили наземные средства ПВО. Однако появление пятнадцатых за линией фронта было явлением настолько редким, что американцы, вероятно, расценили этот случай как массовую сдачу в плен и огня не открыли. Воспользовавшись таким гостеприимством, Тхя со своими подчиненными нанесла неожиданный удар. В результате корейцы ‹сбили 7 штурмовиков и без потерь ушли на бреющем.
Добивались пилоты КНДР побед и над «Сейбрами», Так, 36 сбитых и 10 поврежденных F-86 числится за эскадрильей, которой командовал Ким Ди Сан. На счету самого Кима 6 уничтоженных и один подбитый американский истребитель, А самым результативным корейским асом на МиГ-15 стал Кам Ден Дек, одержавший 8 побед,
Алексей И; Чернышев/ Харьков
Фото издательства Squadron/ Signal Publication
ОГОНЬ НАД ВЬЕТНАМОМ. ЧАСТЬ III
AC- 130A ведет огонь из пушек «Вулкан»
Южный Вьетнам Концепция «ганшип»
Накапливая и развивая опыт ведения локальных войн, командование ВВС США к началу 60-х годов обратило серьезное внимание на малую эффективность традиционной тактики применения авиации, особенно при действиях по наземным целям в небольших вооруженных столкновениях и ведении протиеопартизанских операций. Исследования таких боевых задач также выявили полную несостоятельность имевшихся на вооружении реактивных ударных самолетов, в первую очередь истребителей-бомбардиров щи ков. Для «специальных операций- требовался специальный самолет. Однако времени на его разработку не оказалось - быстрая эскалация американского участия во вьетнамском конфликте требовала принятия эхстренных мер.
Одной из таких мер стала передача в состав ВВС снимаемых с вооружения поршневых палубных штурмовиков А-1 Skyraider и модернизация сорока легких бомбардировщиков В-26 Invader. Обе машины, разработанные в конце второй мировой войны, оказались более подходящими для борьбы с вьет кон говцами, нежели сверхзвуковые F-4 Phantom II и F-105 Thunderchief. Одновременно ВВС совместно с ВМС и Корпусом морской пехоты объявили два конкурса по созданию специальных «противопартизанских» самолетов. В результате в 1966-67 гг. было развернуто серийное производство легкого штурмовика Cessna А-37 Dragonfly, созданного на базе широкоизвестного УТС Т-37 и специально разработанного многоцелевого самолета Roc к well OV-10 Bronco.
