Читать «АэроХобби 1994 02» онлайн - страница 2

Обстановку тех лет характеризует и такой факт биографии Антонова. Опасаясь препятствий при поступлении в институт, он скрыл свое социальное происхождение. Тяготясь этим позорным, как он пишет, поступком, в 1936 г. по собственной инициативе рассказал о содеянном в заявлении в парторганизацию Планерного завода, где он тогда работал. То ли чистосердечное признание сыграло роль, то ли заслуги известного на всю страну конструктора планеров, но Антонова простили и даже приняли в группу сочувствующих ВКП(б),

Да, трудное было время, Приходилось терпеть незаслуженные обиды» преодолевать недоверие, бороться с непониманием, а порой и с сознательно чинимыми препятствиями. «Но я оптимист, - писал Олег Константинович,

- и уверен, что а нашем обществе в конце концов правильное решение побеждает. Техника, она ведь сама за себя воюет…». Работы было много, Рядом - настоящие друзья, такие же увлеченные и преданные авиации люди, «А яхтклуб, а песни, а прогулки по Волге, а шатание по кино, а Мэри Пикфорд? А семечки по тысяче рублей за стакан..,», - вспоминал он пору, когда был молод и делал первые шаги в избранном деле.

Таким он был в жизни. Таким он запомнился тем, кто его знал. Таким он останется в нашей памяти. Тамара Кузнецова

МОНОГРАФИЯ

ГРОЗНЫЙ "ФЕХТОВАЛЬЩИК"

Ефим И. Гордон/ Москва

Су-24М на учениях «Восход-93», май 1993 г.

В начале 1974 г. председатель комитета начальников штабов вооруженных сил США адмирал Томас Мурер сделал сенсационное заявление о появлении в СССР ударного самолета нового поколения, класса F-111, которому эксперты НАТО дали название «Fencer» ("Фехтовальщик») и идентифицировали как Су-19*. Таким образом мир узнал, правда, с четырехлетним опозданием, о новом советском фронтовом бомбардировщике. Позже западные спецслужбы установили истинную марку этой машины - Су-24.

Сегодня, двадцать лет спустя, грозный «фехтовальщик» по-прежнему в строю: Су-24/24М - основной тактический бомбардировщик ВВС Украины и России.

Предшественники Су-24

К концу 50-х годов основу советской фронтовой ударной авиации составляли устаревшие бомбардировщики Ил-28, постепенно заменяемые самолетами Як-28 и Су-7Б. Бомбардировщик Як-28 оказался неудачным и широкого распространения не получил. Истребитель-бомбардировщик Су-7Б, несомненно, был одним из лучших фронтовых ударных самолетов того времени и по боевым возможностям практически не уступал американскому F-105. Своевременный запуск Су-7Б в крупносерийное производство позволил значительно повысить боевой потенциал советских ВВС.

Однако в начале 60-х годов существенно меняется доктрина применения фронтовой ударной авиации. Под изменившиеся требования американская фирма General Dynamics разрабатывает истребитель-бомбардировщик нового поколения - F-111. В Советском Союзе к проектированию ударных самолетов приступает конструкторское бюро П.О. Сухого. Работы в КБ разворачиваются одновременно по двум направлениям: модернизация истребителя-бомбардировщика Су-7Б** и создание принципиально нового фронтового бомбардировщика.