Читать «Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41)» онлайн - страница 9

На основании распоряжения начальника ГБТУ КА №1109420 от 5 декабря 1942 года бронепоезда получили новые номера: №1 «Смерть немецким оккупантам» - №681, а №2 «Дзержинец» - №699.

С января по сентябрь 1943 года 48-й дивизион бронепоездов дислоцировался на 113-м блокпосту у станции Жеребье Октябрьской железной дороги. За это время не было ни одного случая, что бы немецкая авиация нанесла урон бепо.

Командиры бепо №2 «Дзержинец» 48-го ОДБП на одной из бронеплощадок. Весна 1942 года (РГАКФД)

Бронепоезд №1 «Смерть немецким оккупантам» из состава 48-го ОДБП. Весна 1942 года. На бронеплощадках установлены корпуса с башнями от танков Т-34 (ЦАМО)

4 октября 1943 года 48-й ОДБП перешел в состав 4-й армии Волховского фронта с задачей взаимодействовать с 24-й стрелковой бригадой в районе Соснинская Пристань, Старый Рынок, Званка. 9 октября бепо №699 произвел первый огневой налет по переднему краю немецкой обороны. С этого времени бронепоезда регулярно вели обстрел позиций противника.

С ноября 1943 года дивизион поддерживал действия 2- го укрепрайона в районе города Чудово. Наиболее успешные огневые налеты были проведены 20, 24, 27 и 29 ноября, когда были уничтожены несколько опорных пунктов противника в районе Никольский Погост и Марьино.

Осенью 1943 года было усилено зенитное вооружение бронепоездов 48-го ОДБП. Под руководством помощника командира дивизиона по техчасти инженер-капитана Язловецкого полученные 12,7-мм пулеметы Кольт смонтировали в спаренную и строенную зенитные установки.

В январе 1944 года бепо 48-го дивизиона поддерживали наступление частей 59-й армии при прорыве немецкой обороны. Например, 26 - 29 января бронепоезда произвели 10 огневых налетов по району Старый Рынок и Чудово, в ходе которых по неполным данным было уничтожено 5 блиндажей, 4 огневых точки и до 85 солдат и офицеров противника. После освобождения Октябрьскойжелезной дороги от противника, и взятия станций Волхов, Чудово и Тосно, 48-й ОДБП вывели на станцию Веребье.

28 февраля 1944 года дивизион вышел из подчинения 54- й армии Волховского фронта и вошел в состав бронетанковых и механизированных войск Ленинградского фронта. 3 апреля 48-й ОДБП убыл со станции Малая Вишера на станцию Батецкая с задачей восстановления железной дороги Витебск - Ленинград. К 1 мая удалось отремонтировать почти 3 километра полотна. До конца июля бронепоезда выполняли задачу по прикрытию станции Батецкая от атак с воздуха, а 5 августа 1944 года дивизион получил приказ о передаче из состава Ленинградского в 3-й белорусский фронт. Через несколько дней бронепоезда прибыли на станцию Молодечно, где оставался до весны 1945 года.