Читать «Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41)» онлайн - страница 16
Автор неизвестен
Конструкция машины предусматривала возможность управления вооружением, как со стороны наводчика, так и со стороны командира. Приводы наведения - ручные и электрогидравлические.
Согласно сообщениям компании «NORINCO», на испытаниях «Тип 90-II» продемонстрировал 71% вероятность поражения при стрельбе с ходу движущейся цели. Для поражения неподвижной мишени с места требовалось 7 секунд, на ходу - 10 секунд.
К вспомогательному вооружению относились спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет и установленный на турели между командирским люком и прицелом 12,7-мм пулемет «W-85» (стрельбу из него можно было вести только в переднем секторе). Боекомплект к пулеметам составлял 3000 7,62-мм и 500 12,7-мм патронов.
По бокам башни установили два блока 6-ствольных дымовых гранатометов с боекомплектом в 12 дымовых и 4 осколочных гранаты. Также танк получил коллективную противоатомную защиту с фильтровентиляционной установкой, а также противопожарную систему.
Конструкторы предусмотрели и вариант оснащения танка динамической защитой типа FY. На верхней лобовой детали корпуса крепилось 28 элементов, ещё 15 - на лобовой проекции башни и её крыше.
Для проведения испытаний подготовили образцы с двумя разными двигателями. В первом варианте силовая установка создавалась на основе технологий германского 8- цилидрового дизельного двигателя MTU396 с турбонаддувом и автоматическом трансмиссии Renk LSG3000, во втором - британского 12-цилиндрового дизеля CV-12- 1200 ТСА и французской гидромеханической автоматической трансмиссии SESM ESM-500. В обоих случаях мощность двигателя составляла 1200 л.с., что при значении удельной мощности в 20,09 л.с./т обеспечивало танку хорошие подвижность и проходимость. Продолжительность замены силового блока в полевых условиях не превышала 30 минут. Максимальная скорость по шоссе - 70 км/ч. Запас хода - 400 км, но за счет дополнительных топливных баков на корме он мог достигать 500-550 км.
Ходовую часть практически полностью скопировали с Т-72М. Она включала, применительно на один борт, шесть опорных и три поддерживающих обрезиненных катка. На первом, втором и шестом узлах подвески установили гидроамортизаторы. Ведущее колесо располагалось сзади. Гусеничные ленты использовали такие же, как и на «Тип 880. Они имели резинометаллические шарниры и специальные резиновые башмаки. С бортов ходовая часть прикрывалась резино-тканевыми экранами.
Танк «Тип 90-II» обладал способностью преодолевать вертикальную стену высотой до 0,85 м, ров шириной до 2,7 м и подъём до 30°.
Тем временем конструкторы продолжали совершенствовать своё детище. После того, как в 1995 г. Россия продемонстрировала китайцам свой танк Т-80У, эти работы решили максимально ускорить, что, в конечном счете, привело к созданию нового образца - «Тип 98».
МВТ-2000 - экспортный вариант « 90-II»
Разработав «Тип 90-II», фирма «NORINCO» сразу же предприняла энергичные усилия, направленные на поиск зарубежных заказчиков. Экспортная модификация получила обозначение МВТ-2000 и была впервые продемонстрирована публике в 2001 г. на выставке в Абу-Даби. Однако наибольшую популярность у заказчиков приобрела более поздняя модификация VT-1A, оснащенная украинским дизельным двигателем 6ТД-2 и управлением на основе штурвала. Вес при этом возрос до 49 тонн. Сборку экспортных машин также развернули на пакистанском заводе.
