Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 02 (32)» онлайн - страница 65

Немецкие бароны Унруги поселились в Польше еще в конце XVI в. Однако, в течение времени они смешались с местным дворянством и в значительной мере ополячились и принимали активное участие во всех бунтах-революциях польской шляхты. Два старших брата Тадеуша Унруга, отца Юзефа Унруга — Людвик и Казимир — погибли на стороне восставших поляков соответственно в 1848 и 1863 гг. Сам же Тадеуш Унруг (1804-1907) законопослушно и успешно служил Пруссии, а затем — Германской империи, достигнув звания генерал-майора прусской гвардии. В 1903 г. он приобрел имение Селец (Sielec) Жнинского повята, что в Западной Польше, где прожил до своей кончины и был там же погребен.

Его женой была немка, саксонская графиня Изидора фон Бунау, родившая двух сыновей: Юзефа (1884-1973) и Михала (1896-1974). После окончания гимназии Йозеф, до 1919 г. его вернее будет называть так, в 1904 г. поступил в военно-морское училище (Marineakademie) в Киле, а 28 сентября 1907 г. уже стал полноправным немецким военным моряком, получив звание лейтенанта цур зее.

После выпуска Унруг (или, по-немецки, фон Унру) служил в качестве вахтенного офицера на различных кораблях — легком крейсере «Ниобе», канонерке «Тигер» (на которой побывал в Восточной Азии), а также офицером- порученцем в Главном Морском штабе. 22 марта 1910 г. он получил звание обер-лейтенанта цур зее. В 1912 г. весьма короткое время (46 дней) прослужил вахтенным офицером на броненосце «Верт» и адъютантом начальника военно-морского училища в Мюрвике. В 1913 г. Унруг получил назначение вахтенным офицером на флагман Флота Открытого Моря, дредноут «Фридрих дер Г россе». На этом корабле он и встретил начало Первой мировой войны.

В декабре 1914 г. Унруг был направлен в школу подводников, начало знаменитого «отца немецкого подплава» капитана цур зее Карла Бартенбаха. После этого, до самого конца войны служба Унруга была связана с подводными лодками. Свою службу подводника, в качестве WO (вахтенного офицера), он начал на подводной лодке U-30 серии III водоизмещением 675 т, под командованием капитан-лейтенанта Эриха фон Розенберг-Грушински. Вскоре U-30 была поручена очень ответственная и важная задача — провести боевое патрулирование в водах западного побережья Великобритании, куда немецкие лодки ранее не выбирались. Поход увенчался успехом: лодка потопила два торговых судна — «Кэмбэнк» (3112 брт) и «Дауншир» (337 брт). Дорога в Атлантику немецким подводным лодкам была открыта. Сразу после похода, 9 марта 1915 г., Йозеф фон Унру, был награжден Железным крестом 2-го класса. После чего началась его карьера как «кузнеца кадров» подводного флота Второй империи.

Необходимо сделать небольшое отступление. Российский читатель, набрав в поисковике «Юзеф Унруг», и на польской, и на немецкой, английской, русской страницах Википедии, с небольшими вариациями найдет одно и то же: с июля 1915 г. Унруг был командиром лодок UC-8, UC-11, UB-25 и UC-28. На основном тематическом сайте uboat.net до недавнего времени не было ни одного упоминания о Йозефе фон Унру. В настоящее время эта страница появилась, но она крайне малоинформативна. Когда автор собирал материал по Унругу, выяснилось одно обстоятельство — на данном сайте командирами лодок, в том числе и учебных, даны только те, кто хоть раз выходил в боевой поход в качестве именно командира (пусть даже и другой лодки). Например, Ганс Ниланд указан единственным двухнедельным командиром учебной UB-25 (за всю ее службу), потому что он воевал на UB-12 и U-67 (причем потопил 26 судов). Таким образом, если лодка вступала в строй и зачислялась сразу в учебную флотилию, или переводилась из боевой флотилии на боевую подготовку и тренировки в учебную, то командир этого «учебного» периода выпадал из истории лодки. Печально, но факт, и это показывает, что история немецкого подплава времен Первой мировой войны, как у нас, так и за рубежом, довольно плохо изучена.