Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 02 (32)» онлайн - страница 27
Автор неизвестен
«Ко 3»
В 1917-1919 гг. Япония получила в общей сложности 11 истребителей «Ньюпор» Ni 24С1. Эти самолеты произвели достаточно хорошее впечатление на японских авиаторов своей хорошей маневренностью и легкостью в пилотировании. По скорости и скороподъемности Ni 24С1 превосходил «Пап». К тому же, машина отличалась простотой конструкции. Не исключено, что именно последний фактор склонил армию к покупке лицензии на «Ньюпор» Ni 24С1. Благодаря этому предполагалось снизить зависимость армейской авиации от импорта, а также ускорить подготовку пилотов-истребителей.
Производство «Ньюпоров» на армейском авиационном арсенале в Токородзаве (в 30 км от центра Токио) началось в марте 1919 г. Машины выпускались в двух вариантах, отличавшихся силовой установкой: 80-сильный «Рон» 9С либо «Рон» 9Jb, развивавший мощность 120 л.с. Однако в официальном обозначении эти различия не учитывались — все самолеты именовались «Ни-Сики Нидзуён Тэта» («Тип Ни модель 24»), Так же, как и SPAD S.XIIIC1, в декабре 1921 г. лицензионный «Ньюпор» получил новое обозначение: «Ко-Сики Сан-Гата» — «Тип Ко модель 3», сокращенно «Ко 3». В этой системе появилось также разделение на модификации: аэропланы с 80-сильными моторами дополнительно обозначались «Ренсуки» (учебный самолет), а со 120-сильным — «Сентоки» (истребитель). На учебных машинах вооружение, как правило, отсутствовало, истребители несли один 7,7-мм синхронный пулемет «Виккерс». Отметим, что обозначения «Ко 1» и «Ко 2» получили учебные самолеты «Ньюпор» Ni 81Е2 и Ni 83Е2, выпускавшиеся по лицензии, соответственно, фирмами «Мицубиси» и «Накадзима».
До 1921 г. в Тородзаве собрали 48 самолетов «Ко 3». В 1920-1924 гг. 193 биплана «Ко 3» (большинство — в учебном варианте) выпустил Токийский армейский арсенал, а фирма «Накадзима» в 1921-1923 гг. сдала 102 самолета (77 «Ренсуки» и 25 «Сентоки»).
Машины ранних выпусков комплектовались импортными двигателями, но с июля 1921 г. лицензионное производство моторов «Рон» обеих модификаций наладила компания «Токио Гасу Денки» («Гасуден»). Моторы обозначались «Ро-Сики 80 л.с.» и «Ро-Сики 120 л.с.» («Ро-Сики» — «Тип Ро»).
Самолеты «Ко 3» в боевых частях армейской авиации заменили истребители «Со 3» и «Хей 1». Значительное их количество попало в авиашколы в Токородзаве, Кагамихаре и Акено. Военная служба «Ко 3» была недолгой — уже в конце 1926 г. их сняли с вооружения, заменив более современными самолетами «Ко 4». Около 100 списанных, но исправных «Ко 3» после демонтажа вооружения продали частным лицам, использовавших их в качестве спортивных.
Производство самолетов «Ко 3» в Японии
| 1919 | 1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | Всего | |
| Арсенал в Токородзаве | 17 | 10 | 21 | - | - | - | 48 |
| Токийский арсенал | - | 5 | 46 | 40 | 44 | 10 | 145 |
| «Накадзима» | - | - | 30 | 47 | 25 | - | 102 |
| Итого | 17 | 15 | 97 | 87 | 69 | 10 | 295 |
