Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 02 (32)» онлайн - страница 26
Автор неизвестен
«Со 3»
В 1918-1919 гг., в связи с участием армии в «Сибирской экспедиции» («Сибериа Суппеи») — интервенции на Дальнем Востоке — в Великобритании было экстренно закуплено 50 истребителей «Сопвич» «Пап» («Щенок»), в большинстве своем — бывших в употреблении. Эти легкие одноместные бипланы оборудовались ротативными моторами «Рон» 9С мощностью 90 л.с. и вооружались единственным 7,7-мм синхронным пулеметом «Виккерс».
В Японии «Пап» приняли на вооружение под обозначением «Со-Сики Сан-Гата Сентоки» — «Самолет-истребитель тип Со модель 1», сокращенно «Со 3» (напомним, что обозначения «Со 1» и «Со 2» присвоили, соответственно, одно— и двухместному вариантам «Сопвича» «Полуторастоечного»). С самого начала «Со 3» рассматривался как временное решение — эти самолеты должны были послужить, главным образом, для подготовки пилотов и отработки тактики воздушного боя. Единственной боевой операцией, в которой участвовали японские «Щенки», стала высадка интервентов во Владивостоке, для обеспечения которой выделили пять самолетов «Со 2» и «Со 3» из состава 1-го коку дайтая (воздушного батальона). А уже в 1921 г. «Со 3» сняли с вооружения. Несколько таких самолетов передали авиации императорского флота, но они использовались только для испытаний.
«Хей 1» и «Хей 2»
Гораздо больший интерес у военных вызвал французский истребитель SPAD S.XIIIC1, превосходивший «Пап» по всем параметрам: он имел более мощный мотор (8-цилиндровая «Испано-Сьюиза» HS 8Вс развивала 220 л.с.), вооружение (два синхронных «Виккерса»), более высокие летные данные и, наконец, более прочную конструкцию. Армия Японии приобрела ровно 100 таких истребителей: четыре в 1919 г. у французской военной миссии и 96 — в 1920 г. Первоначально SPAD S.XIIIC1 получил японское обозначение «Су-Сики Xlll-Гата» — «Тип Су модель XIII». Но в декабре 1921 г. в систему наименований внесли изменения: теперь изделия фирмы SPAD вместо иероглифа «Су» обозначались иероглифом «Хей». В сокращенном виде самолет теперь обозначался «Хей 1», а в полном — «Хей-Сики Ити-Гата Сентоки» («Самолет-истребитель тип Хей модель 1»). Аэропланы «Хей 1» поступили на вооружение истребительных тютаев (рот) всех трех существовавших в то время авиационных батальонов императорской армии — 1-го, 2-го и 4-го.
В октябре 1921 г. фирма «Мицубиси» купила во Франции один экземпляр двухместного истребителя SPAD S.XXbis, отличающегося от S.XXC2 крыльями большего размаха и площади, а также увеличенным хвостовым оперением. Вместе с тремя S.XXC2, привезенными французской военной миссией, он в 1922 г. испытывался армейской авиацией Японии под обозначением «Хей-Сики Ни-Гата Сентоки» («Самолет-истребитель тип Хей модель 2», сокращенно — «Хей 2»), На этом самолете стоял 8-цилиндровый мотор «Испано-Сюиза» HS 8Fb мощностью 300 л.с., а вооружение состояло из трех 7,7-мм пулеметов: двух синхронных «Виккерс» и турельного «Льюис».
