Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (31)» онлайн - страница 59
Автор неизвестен
30 июня 1937 г. японскому послу в Москве был заявлен протест в связи с обстрелом советского катера на Амуре. 1 июля в беседе с наркомом иностранных дел М.М. Литвиновым посол Сигемицу заявил, что причиной конфликта стало незаконное, по мнению японской стороны, занятие советскими войсками спорных островов. 2 июля японская и советская стороны договорились в Москве об отводе со спорных островов советских военных подразделений и катеров, при этом советские дипломаты подчеркнули, но что это не означает отказа Советского Союза от прав на спорные территории.
В июле 1937 года с властями Маньчжоу-Го активно велись переговоры по вопросу подъема бронекатера №72, затонувшего фактически у маньчжурского берега. Сопредельная сторона заняла в этом вопросе крайне жесткую позицию, увязывая свое обещание не препятствовать подъему катера с фактической передачей им спорных островов и разрешением беспрепятственного плавания маньчжурских судов по всему Амуру. На такие условия СССР, естественно, пойти не мог, и переговоры зашли в тупик.
В дальнейшей судьбе бронекатера №72 остается много неясного. Автору данной статьи не удалось обнаружить в архивных фондах достоверных материалов, подтверждающих подъем катера советскими или маньчжурскими властями и его использование той или другой стороной. Однако, в труде «Корабли и вспомогательные суда советского Военно- Морского Флота (1917-1927 гг.)» утверждается, что данный катер после инцидента 1937 года состоял в Амурской военной флотилии еще 14 лет - до 1951 года.
Историк Д.В. Ливенцев в монографии «Советские военно-морские и речные силы в дальневосточной внешней политике (1917-1945 гг.)» пишет, что «позже японцы подняли бронекатер, но в состав Сунгарийской военной флотилии его не ввели. Возможно, что он использовался как речной полицейский катер». Однако, на страницах 538 и 557 того же труда по состоянию на июнь 1941 г. и на август 1945 г. соответственно указано наличие в составе Амурской Краснознаменной флотилии бронекатеров типа «К» с номерами с 71 по 75, то есть бронекатер того же типа, что и затонувший, и под тем же номером 72 числился в списках советского флота до окончания войны с Японией.
А.Б. Широкорад вообще пишет о судьбе бронекатера №72 следующее: «С.С. Бережной придумал этому катеру целую легенду. Якобы он был поднят советскими водолазами, восстановлен и снова введен в строй. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции в августе 1945 г., а 2 апреля 1951 г. списан и сдан на слом. В действительности вместо бронекатера «№72» ОГПУ передало Амурской флотилии одну из своих канонерок («№308» или «№310»), которую в Амурской флотилии переименовали в бронекатер «№75». Бронекатера с номером 72 не существовало». На основании каких источников данный автор сделал подобный вывод, остается загадкой, поскольку канонерские лодки №308 и №310 оставались в составе морских частей пограничных войск вплоть до 1952 года и Амурской Краснознаменной флотилии не передавались...
