Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (19)» онлайн - страница 53
Автор неизвестен
Позади ангара в диаметральной плоскости установили 76-мм зенитку. Грот-мачту перенесли в среднюю часть корабля, установив перед второй трубой. Таким образом, по завершению второго этапа модернизации «Кампания» имела довольно мало сходства с собой прежней.
16 апреля 1916 г. обновленный гидроавианосец вернулся в строй и вновь присоединился к Гранд Флиту. По боевому расписанию он был придан главным силам - флоту линейных кораблей адмирала Джеллико, тогда как «Энгадайн» был приписан к флоту линейных крейсеров адмирала Битти. Самым известным, хотя и курьезным, моментом в карьере «Кампании» стало ее ...неучастие в Ютландском сражении. По правде сказать, виной тому стало нелепое стечение обстоятельств, на чем стоит остановиться подробнее, тем более что Джулиан Корбетт посвятил этому пару страниц в третьем томе своей «Истории военно-морских операций».
30 мая 1916 г. «Кампания» вышла из Скапа-Флоу для участия в рутинных маневрах. Она обеспечивала полеты гидропланов, осуществлявших корректировку огня во время учебных артиллерийских стрельб кораблей. Также в воздух был поднят аэростат, с которого четверо офицеров наблюдали за стрельбами. Учения завершились к половине четвертого пополудни, а в 17:15 авианосец вернулся в Скапа-Флоу. Тут надо отметить, что небольшая база гидросамолетов, где обычно стояли гидроавианосцы, находилась на северо-восточном берегу бухты, примерно в шести милях от якорной стоянки линейных сил. Именно там и бросила якорь «Кампания» накануне Ютландской битвы.
В 17:35 на авианосце был принят сигнал «по флоту» быть в готовности к выходу в море, а в 19 часов - следующий, предписывающий иметь пары для полного хода. К 21:30 на борту были произведены все необходимые приготовления, однако сам сигнал на выход в море, переданный в 22:54, в темноте замечен не был, а поскольку корабли не несли огней, то незамеченным остался и их выход. Лишь когда в 23:45 командующий военно-морской базы запросил «Кампанию», намерена ли она покидать бухту ночью, кэптен Шван обнаружил, что флот уже ушел, и ни одного корабля не осталось на стоянке. «Кампания» поспешно снялась с якоря и самостоятельно выбралась в море, но прошло уже два часа - слишком много, чтобы у нее оставался шанс догнать свои линкоры. У авианосца не имелось эскорта, поэтому, опасаясь атак немецких подводных лодок, адмирал Джеллико в 04:37 по радио приказал ему возвращаться в базу, что и было исполнено. В 09:15 31 мая он снова встал на якорь в Скапа-Флоу.
Как отмечает Корбетт, машинисты и кочегары старого корабля прилагали неимоверные усилия, и «Кампания» нагоняла флот со скоростью примерно трех миль в час. Если бы эта тенденция сохранялась, и не случилось бы никаких происшествий, она бы присоединилась к линкорам Джеллико примерно в 13:30, за несколько часов до начала сражения. Увы, история, как известно, не имеет сослагательного наклонения - битва прошла без ее участия.
