Читать «Арсенал-Коллекция 2014 № 12 (30)» онлайн - страница 69
Автор неизвестен
Причина первая. Масштаб морских сражений англо-американской войны был просто несопоставим с противостоянием на море Англии и Франции с период с 1793 по 1815 года. Гораздо больше лордов Адмиралтейства интересовало, чтобы французский флот более не возрождался. По соглашению от 30 мая 1814 года французы уничтожали 9 линейных кораблей, находящихся в строю, и 17 кораблей на стапелях. Кроме того, были уничтожены все корабли, строящиеся в Венеции, Генуе, и Антверпене. Всего французы лишились 37 линкоров. Марин Франсез был ограничен 15 линкорами и 20 фрегатами, британцы более не хотели испытывать судьбу в морском поединке с Францией.
Что касается США, Их Лордства всерьез считали, что количество американских фрегатов не столь важно - будет их четыре, или, не дай Бог, восемь, это все равно гораздо меньше, чем штат Royal Navy даже в мирное время. И они ведь были правы! Флот США в период с 1815 по 1860 года разрывался между двумя тенденциями - экономией бюджета и обеспечением обороноспособности. В результате, в 1820 года было введено в строй всего два «хамфрисовских» фрегата («Потомак» и «Брендивайн»); в 1830 - всего один («Коламбиа»); в 1840 - четыре («Реритан», «Саванна», «Камберленд» и «Сент-Лоуренс»). Апофеозом развития идеи супер-фрегата стал срезанный американский линкор «Индепенденс», который имел максимальную скорость хода до 15 узлов и при этом нес пятьдесят четыре 32-фнт. пушки и карронады.
Причина вторая. После окончания Наполеоновских войн ушло в прошлое и противостояние больших флотов. Главными же врагами морских супердержав стали морские пираты, работорговцы и флоты мелких государств.
Соответственно, на повестку дня вышла потребность в совершенно иных кораблях. Эти корабли вряд ли сошлись бы между собой в линейном бою, на них теперь падали функции охраны колоний, борьбы с пиратами и каперами, нарушением чужой торговли. Естественно, немного линкоров, имеющих большое количество пушек и приспособленных к бою в линии, оставляли себе все страны, ведь и на старуху бывает поруха - если нельзя соревноваться на море с Англией, то с какой-нибудь Данией или Турцией такой вариант не исключен. Но остальная часть корабельного парка должна была выполнять совершенно другие задачи. Так появились 50-пушечные фрегаты с 24- или 32-фнт. пушками. Здесь просматривается развитие идей Хамфриса, и это действительно были маленькие линкоры, а не большие фрегаты. Но строительство большого количества таких посудин требует удешевления их постройки. Поэтому о высоких мачтах забыли, материалы для строительства брали стандартного качества, длину корпуса ограничили 48-53 метрами, кроме того, чтобы избежать эффекта банана, стали усиливать киль. Таким образом, 50-пушечные фрегаты стали реинкарнацией кораблей IV ранга применительно к новым условиям.
