Читать «Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26)» онлайн - страница 66
Автор неизвестен
Как корабль снабжения, так и как корабль-мастерская "Фудр" уступает по всем параметрам старому транспорту "Винь-Лон".
Если принять во внимание, что прочие старые бронепалубные крейсера уже списаны, то вряд ли стоит делать исключение для "Фудра" и идти на расходы по его ремонту и техобслуживанию.
В общем, качества старого бронепалубного крейсера "Фудр" делают его непривлекательным с точки зрения сохранения в составе флота. Можем только надеяться на его скорейшее списание".
В записке от 4 мая 1921 г. тулонский арсенал предлагал списать "Фудр" вместе с броненосным крейсером "Дезэ". 27 июля решение о списании было принято; в тот же список попал и бронепалубный крейсер "Жюрьен де ля Гравьер".
27 мая 1922 г. "Фудр" был продан на слом компании "Салья" из Тулона. Цена составила 371 363 франка.
Сергей Патянин, Арсений Малов
Окраска и камуфляж итальянских надводных кораблей во Вторую мировую войну
К началу Второй мировой войны окраска кораблей Королевского Итальянского флота регламентировалась правилами, принятыми в 1929 г. Надводный борт и вертикальные поверхности надстроек окрашивались в светлый пепельно-серый цвет (grigio-cenerino chiaro),[* Ряд итальянских историков считает, что пепельно-серый как основной цвет окраски боевых кораблей появился только после войны, а во время нее входил только в состав камуфляжной окраски, основной же до войны являлась светлая серо-голубая (grigio azzuro chiaro) или просто светло-серая (grigio chiaro) окраска. Единого мнения в этом вопросе нет до сих пор, однако нельзя исключить, что речь идет о разных наименования одного и того же оттенка или же весьма близких.] в него же целиком красились боевые рубки, орудийные башни и щиты, башенки командно-дапьномерных постов, шлюпки, нижние части мачт. Подводная часть корпуса у крупных надводных кораблей обычно была темно-зеленой (verde scuro) или кирпично-красной (rossa mattone), у эсминцев и миноносцев - чаще красной. Верхняя палуба, палубы надстроек и мостиков окрашивалась в темно-серый цвет с характерным металлическим отливом (grigio ferro), однако палуба юта на крупных надводных кораблях, как правило, имела тиковое покрытие и сохраняла естественный цвет древесины. Ватерлиния, верхняя часть грот-мачты и козырьки на дымовых трубах были черными (пего), обвесы мостиков с внутренней стороны - темно-синими (blu scuro), внутренние помещения - светло-зелеными (verde chiarissimo).
Для крупных надводных кораблей (линкоров и крейсеров) не предусматривалось каких-либо специальных идентификационных обозначений - считалось, что имеющиеся внутрисерийные различия и без того позволяют определить корабль по деталям силуэта. В отличие от них, эсминцы и миноносцы несли на бортах в носовой части двухбуквенный идентификационный код розово-красного цвета, дублирующийся более мелкими литерами на корме.
