Читать «Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26)» онлайн - страница 65
Автор неизвестен
3 апреля 1917 г. наконец были демонтированы 100-мм пушки - рассчитывать, что "Фудру" придется применить их в бою, уже не приходилось. При погрузке этих пушек и боеприпасов к ним на английский пароход щит одной из пушек упал в воду. На следующий день за щитом был отправлен водолаз, но тут выяснилось, что некоторое время пролежавший без дела скафандр дал течь, и командиру "Фудра" пришлось обращаться за помощью. В итоге щит был поднят двумя днями позже.
В том же месяце на "Фудр" временно передали спасенных с потопленного в 26 милях от Милоса воинского транспорта "Аркадиан". В итоге Жошо дю Плесси пришлось вести переписку относительно возвращения на корабль выданных спасенным одеял.
18 сентября новым командиром "Фудра" стал кавторанг Карон.
12 ноября 1917 г. был перебит протянутый на "Фудр" телеграфный кабель. Телеграфисту пришлось три дня провести в городке Плака на расположенной там телеграфной станции, пока кабель не починили.
19 ноября того же года патрульное судно "Перванш" из- за порыва ветра навалился на "Фудр" - по счастью, оба корабля не пострадали.
2 марта 1918 г. новым командиром крейсера стал кавторанг Ренар. Стоит отметить, что Ренар показал себя куда более строгим командиром чем предыдущие три, но, несмотря на возросшее число взысканий, до открытого проявления матросами недовольства дело не дошло.
Финал
23 ноября 1918 г. "Фудр" зашел на Корфу, и 27 ноября прибыл в Спалато (Сплит), где в качестве корабля обеспечения французской "миротворческой миссии" остался до апреля 1919 г., когда ушел в Фиуме. 23 апреля 1919 г. крейсер отправился домой - зайдя в Сплит (Спалато) и Бизерту, 4 июля "Фудр" прибыл в Тулон, где не был больше четырех лет.
28-го числа того же месяца морской префект Бизерты сообщил следующее:
"Ремонт "Фудра" запланирован на декабрь. Предполагается провести чистку и окраску корпуса, и детальный осмотр корпуса и механизмов. Желательно найти все необходимые материалы для проведения ремонта".
Корабль, однако, остался в Тулоне, где 15 марта 1920 г. был переведен в Специальный резерв. 15 мая датируется следующая записка:
"Мнение Морского Генерального Штаба не изменилось. Корабль должен быть отремонтирован в соответствии с условиями от 22 ноября 1919 г., то есть быть готовым выполнять редкие выходы на малой скорости".
1 июля новый командир "Фудра" кавторанг Клуатр (сменивший Ренара на этом посту 4 октября 1919 г.) составил записку, напоминающую скорее смертный приговор:
"После предложения о восстановлении "Фудра" в конце 1919 года, решили использовать его в будущем в качестве корабля-мастерской, способного выполнять редкие плавания на низкой скорости.
"Фудр" - старый бронепалубный крейсер, его полезная вместимость невелика, клетчатый слой излишне развит, КМУ громоздка и изношена, начальная небольшая мастерская теперь заняла почти все палубы, станки размещены настолько тесно, что снижается их производительность. Оборудование и инструменты мастерских не являются современными, отсутствует возможность производить точные механические работы.
