Читать «Арсенал-Коллекция 2014 № 06 (24)» онлайн - страница 76

Автор неизвестен

Ремонтопригодными были признаны "Фулун", "Юи" и "Юсань". Название первого из этих кораблей переиначили на японский лад ("фукурю"), а два других получили номера 26 и 27 соответственно. "Чжэньэр" стала миноносцем №28.

Из всего минного дивизиона прорваться в Чифу смог только "Цзои", да и тот быстро оказался под угрозой наступающего противника. Дальнейшая судьба миноносца достоверно неизвестна, однако некоторые данные говорят за то, что Ван Пину хватило решимости взорвать свой корабль.

Миноносец "Фулун" после вхождения в состав японского флота под названием "Фукурю"

Миноносец №26 (бывший "Юи") в Куре, 1896-1899 гт.

Миноносец №27 (бывший "Юсань") в Куре в 1907 г.

Вторая жизнь Бэйянского флота

Война похоронила все плоды 20-летних усилий Ли Хунчжана в области военно-морского строительства. От всего Бэйянского флота, еще недавно считавшегося сильнейшим в Азии, остался один единственный корабль - деревянный учебный крейсер "Канцзи". 12 марта 1895 г. пекинский двор своим рескриптом закрыл финансирование Бэйянского флота и аннулировал списки его личного состава. 19 июля 1895 г. губернаторам всех провинций империи было разослано предписание направить в столицу предложения по реформированию вооруженных сил. Даже в этой ситуации "вице-король" Северного Китая не собирался признавать свое поражение: с присущей ему энергией Ли Хунчжан убедил правительство возродить флот на началах прежней организации.

В первую очередь наместник позаботился о том, чтобы собрать в Тяньцзине всех уцелевших бэйянских офицеров. Возможность вернуться на службу получил, к примеру, даже бывший командир крейсера "Гуанбин" Чэнь Бигуан, сразу после войны связавшийся с революционерами и бежавший в Малайзию под угрозой казни. Следующим шагом Ли Хунчжана было форсирование отправки в Китай двух кораблей, заказанных в начале войны. Первым в состав нового флота вошел корабль, построенный в Германии и прибывший в Дагу 21 сентября 1895 г. Построенный в сжатые сроки, он представлял собой развитие проекта авизо "Грейф", построенного фирмой в 1885-1887 гг. В отличие от него новый корабль, получивший имя "Фэйин" ("Летящий орел"), имел полное право именоваться минным крейсером. Два 105-мм крупповских орудия и батарея из шести 47-мм скорострелок Гочкиса сочетались с тремя 350- мм минными аппаратами Шварцкопфа - "Грейф" последними не располагал.