Читать «Автомобили и транспорт» онлайн - страница 5

— А это много?

— Семь тонн — это вес приблизительно ста человек.

— Наверное, с этих пор на конке ездить перестали?

— Вовсе нет! Конки перевозили жителей крупных городов вплоть до начала XX века. Потом их сменили трамваи.

— А как же паровоз, на нём что, людям ездить не понравилось?

— Почему же? Люди стали использовать движущую силу паровозов для дальних поездок между городами. С каждым годом в разных странах строилось всё больше железных дорог. И вот в 1837 году в России тоже торжественно открыли первую железную дорогу общественного пользования между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Я предлагаю нам с тобой побывать на этом открытии. Задаю времяскоку место и время. Вперёд!

Задание

Возьми бумагу с карандашами и отправляйся на прогулку на какую-нибудь оживлённую площадь. Нарисуй, как выглядело бы это место без машин, автобусов, пешеходных переходов и светофоров. Представь, как по улице едут извозчики, проносятся почтовые дилижансы, медленно движутся конки. А теперь нарисуй, как будто конка подъезжает к крутой горке. Для этого придётся изобразить специальных людей — форейторов, которые подпрягают ещё одну пару лошадей, чтобы конка смогла въехать в гору.

А когда вернёшься домой, найди старые фотографии твоего города и проверь, насколько точен рисунок.

Паровозы

Почему из них дым идёт?

— Дядя Кузя! Какая махина! Это и есть паровоз? А, точно, вон из трубы пар идёт, только он почему-то чёрный.

— Чевостик, это вовсе не пар, а дым, который валит из трубы топки паровоза.

— Топка — это где топят? А зачем, дядя Кузя? Кто-то в паровозе замёрз и решил погреться?

— Нет, Чевостик, кочегары жгут в топке дрова или уголь для того, чтобы в паровом котле закипела вода. Тогда образуется пар, который приводит в действие паровую машину паровоза.

— А как пар может этот огромный паровоз с места сдвинуть? Не понимаю! Объясни.

— Попробую. Правда, начать придётся издалека. Представь, что мы с тобой решили сварить суп: поставили на плиту кастрюлю с водой, накрыли её крышкой. Вскоре вода закипает, начинает бурлить. А что при этом происходит с крышкой?

— Она начинает подпрыгивать! И греметь!

— Правильно. Крышку кастрюли заставляет двигаться пар, в который вода превращается при кипении. Внутри паровоза есть плотно закрытый котёл с водой. Под ним — топка. Её растапливают, огонь нагревает воду, и она закипает.

— И получается пар!

— Умница! Постепенно пара становится всё больше и больше. В конце концов накопившийся пар начинает двигать поршень.

— А поршень — это что?

— У паровоза рядом с котлом находится котелок поменьше, его ещё называют рабочим цилиндром. С котлом он соединён особой трубкой, через которую в него проходит пар. Внутри цилиндра есть подвижная пробка, она же поршень, которая плотно прилегает к его стенкам и не даёт пару вырваться наружу. При помощи передаточных механизмов поршень соединён с колёсами паровоза. Поэтому, когда поршень движется, колёса тоже приходят в движение — начинают вращаться. А паровоз едет по рельсам и везёт за собой вагоны поезда.