Читать «Авиация и космонавтика 2017 № 06» онлайн - страница 41
Журнал «Авиация и космонавтика»
Заправка штурмовиков авиационным топливом осуществлялась следующим образом. Для обслуживания четырех самолетов было достаточно одного топливозаправщика: пока шла подвеска боеприпасов, один автомобиль ТЗ-22 ехал вдоль самолетов, а механик заправлял штурмовики, переходя с крыла одного «грача» на крыло другого (Су-25 стояли близко друг к другу, и расстояние между кромками плоскостей не превышало полуметра). Со временем, продолжительность подготовки самолета к повторному вылету с полной подвеской на восемь точек стала занимать до 35 минут, а полная подготовка к повторному вылету звена самолетов должна была проходить за 1 час 40 минут. В подвеске вооружения участвовал практически весь состав полка, включая летчиков.
Владислав Морозов
В небе над Синаем
«Шестидневная война» началась в 8.45 (здесь и далее время местное) 5 июня 1967 г., когда первая волна израильских истребителей-бомбардировщиков внезапно атаковала египетские аэродромы с целью вывести из игры главного своего противника - ВВС ОАР. Египтяне подобного удара, естественно, не ожидали. Незадолго до этого, на протяжении нескольких дней, довольно большие группы самолётов ВВС Израиля выполняли демонстративные полёты вблизи границ Египта и Сирии, а потому арабские наблюдатели системы ВНОС и расчёты РЛС привыкли к подобному, сочтя это очередной «игрой мускулами» - за предыдущие три года подобные вспышки активности в воздухе были не редки.
Израильские самолёты пересекли границу на малой высоте при полном радиомолчании. При планировании операции израильтянам были I хорошо известны расположение и график работы всех египетских радаров, а также распорядок дня на авиабазах - именно в момент налёта в египетских дежурных звеньях происходила пересменка экипажей, а штабной, лётный и технический персонал ВВС ОАР (да и египетской армии в целом) в этот час ехал из своих домов и квартир к месту службы. К тому же в этот момент в воздухе как раз находился ещё и египетский Ил-14П, на котором возвращался на родину, после официального визита в Сирию, вице-президент ОАР маршал А. Амер с сопровождающими лицами (в числе которых на борту находилось несколько советских военных советников). Наличие в воздухе своего VIP- борта с высоким начальством дополнительно усыпило бдительность египетской ПВО.
